当涉及汽车污染时，很多注意力都集中在废气排放上。随着禁止汽油和柴油汽车销售的禁令越来越近，我们已经看到了向电动和其他替代形式推进的巨大转变，但是轮胎污染又如何呢？
这并不是真正的话题，但是根据Emissions Analytics的最新研究，轮胎磨损造成的污染可能比废气排放造成的污染还要严重1000倍。
轮胎中的有害颗粒物越来越引起人们对环境的关注，并且随着越来越多的更大，更重的车辆（如SUV）驶上道路，问题只会变得越来越严重中国机械网okmao.com。电动汽车也越来越重。
与废气排放法规不同的是，轮胎磨损污染并未受到任何监管。废气排放受到严格控制，以至于如今的汽车往往排放很少的颗粒物，但对于轮胎，甚至构成类似问题的制动器，也不能说相同。
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规定的尾气排放限值为每公里4.5毫克，但轮胎磨损“排放”可能是造成最大问题的粗糙道路，充气不足的轮胎和廉价轮胎的1000倍之多。
Emissions Analytics高级研究员Richard Lofthouse说：“现在不仅要考虑汽车排气管中的污染物，还应考虑轮胎和制动器磨损引起的颗粒污染。” “我们的初步测试表明，轮胎可能会产生令人震惊的颗粒污染，比汽车尾气排放的污染严重1,000倍。
“更令人恐惧的是，尽管多年来一直严格控制废气排放，但轮胎的磨损却完全不受管制-随着重型SUV和电池驱动的电动汽车的销售增长，非废气排放（NEE）越来越多。一个非常严重的问题。”
排放分析公司首席执行官尼克·摩尔登补充说：“对行业和监管机构而言，挑战是消费者信息几乎完全成为一个黑洞，坦白地说，过时的法规仍然困扰着废气排放。在短期内，安装更高质量的轮胎是一种减少这些NEE并始终将轮胎充气至正确水平的方法。
“尽管如此，汽车行业最终还是必须找到减轻汽车重量的方法。毫无疑问，迫切需要制定法规来解决这个问题。是否导致特定类型的低排放，更耐磨轮胎是我们不必说了，但变革必须来。”