尽管福特流浪者猛禽目前是街头使用的最糟糕的工厂流浪者（尽管遗憾的是在美国没有），但南非一家名为尼尔·伍里奇赛车运动（NWM）的公司在福特的授权下，制造了更惊人的集会突袭者。它们是为达喀尔风格的越野赛车而制造的，并一直使用5.0升的土狼V8。但是今年，他们正在转向EcoBoost电源中国机械网okmao.com。
新的NWM游骑兵将获得与福特F-150 Raptor和福特GT 共享的双涡轮增压3.5升V6版本。功率数字尚未公布，但作为参考，V8 NWM一直使用349马力和413磅-英尺的扭矩。它也只能以6,000 rpm的转速旋转，这与Mustang GT 的更高转速单元不同。
这些规格适用于在南非和巴西参加T级越野赛的卡车，这比V6卡车要参加的国际汽联等级慢。福特表示，已与国际汽联确认这将是第一辆涡轮增压V6进入了此类。其他卡车，例如Toyota Hilux和Nissan Navara目前使用的是V8，前者使用的是5.0升发动机，后者则可以使用5.0升或5.6升发动机。
与竞争对手一样，Ranger的引擎也不在幕后。它安装在中间，福特表示，出于重量分配的目的，它比V8靠后一点。
卡车已经比其前身进行了许多其他更改。底盘和车身已加宽，为驾驶员和副驾驶员提供了更多的空间，并提供了维修空间。它从活动的后轴切换为像前轮一样独立，并且两端各有7英寸的行程。变速箱和差速器更轻，卡车配备了127加仑的燃料电池。前后都有六活塞卡钳，制动很严重。前部单元是风冷的，而后部是水冷的。
NWM将在今年晚些时候开始宣传V6 FIA级游骑兵。在完全准备就绪之前，该公司将运行经过修改的V8模型。该公司还将继续为运行T级游骑兵的私人团队提供支持。