2019-01-27
 
特斯拉充电费用是否超过天然气?
2019年01月27日  

随着特斯拉打开一扇新窗口。店主Chrystal Hovis坐在芝加哥西郊的一家电动汽车制造商的“充电站”中,她宣称自己是一名皈依者。


“我爱我的特斯拉,”她告诉FOX Business中国机械网okmao.com。“我永远不会回到天然气。”


特斯拉充电费用是否超过天然气? 中国机械网,okmao.com


Hovis在30分钟充电过程中在笔记本电脑上打字,说她和她的丈夫 - 都是特斯拉的老板 - 自2016年以来已经节省了超过2万美元的充电车辆,相比之下它的成本填充气动打开了一扇新窗口。汽车。


但本周Techspot上的一篇文章引发了一些问题,即数学是否仍然有利于特斯拉的所有者,比如霍维斯。由首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)领导的电动汽车制造商宣布其增压站费率大幅上升,就像汽油价格跌至接近多年低点一样。特斯拉长期以来一直将充电成本降低作为其电动汽车的卖点。


根据这篇文章,这些举措“可能使他们的车辆充电比在普通加油站加油更昂贵”。


根据消费者天然气网站Gasbuddy.com的数据,自10月10日以来,全国普通天然气平均价格下降了23%,达到每加仑2.25美元  左右。随着特斯拉结束其推荐计划,为合格的买家提供免费增压,Hovis利用了这一优势。展望未来,所有新特斯拉车主将不得不在增压站支付更高的费用。


报道称,在特斯拉业主的强烈抗议下,特斯拉修订的增压器价格达到全国平均每千瓦时0.28美元,比最初计划的0.31美元低3美分  。根据平均价格,填写和费用几乎相当于成本,分别为27美元和28美元。(0.31美元,收费31美元。)


然而,在许多州,一加仑汽油的价格仍远低于全国平均水平,从而改变了数学。据密苏里州1月22日的AAA称,常规天然气售价为1.90美元。在俄克拉荷马州,它是1.94美元,而在德克萨斯州,平均价格为1.96美元,均远低于2.25美元。


在这种情况下,使用平均价格,使用普通燃气汽车比使用增压器的电池充电更便宜。


但行业分析师也质疑最近的一些成本比较是否公平,声称关键因素和某些细微差别正在被忽视。


例如,大多数特斯拉车主在家里收费 - 费率更低 - 而不是公共增压器。


“我使用增压器,因为通过推荐计划,我可以免费收费,”霍维斯说。“但即使在家里,收费也要花费11美元左右,远远低于收费。”


至于她的观点,Cars.com  执行编辑Joe Wiesenfelder称电气化是该行业的“文艺复兴”,并补充道:“当你按照预期使用它时,你可以获得每英里成本更低的好处 - 一夜之间在家里充电。 ”


分析师还告诉FOX Business,在比较成本时,消费者应该将Teslas与等价的豪华车配对。这样做不仅会影响购买价格和MPG的计算,还会影响增压器的每加仑燃油成本。


“豪华汽车使用优质汽油,目前平均售价超过每加仑2.80美元,”Wiesenfelder表示。“我们必须承认特斯拉 - 甚至是模型3 - 合法地与豪华车竞争。”


Autotrader和Kelly Blue Book的执行出版商Kurt Brauer也表示,这种辩论正在进行中,这表明电动汽车制造商近年来取得了长足进步。五到七年前,布劳尔说:“你不可能做出好的论证(天然气与电力)。”


“但是今天,在某些情况下,”他补充说,“电动汽车对很多人来说都很有意义。”


住在南加州的布劳尔就是其中之一。他驾驶菲亚特500e。


他说,双门电动车可以处理家庭典型驾驶的“90%”。但他提到地理位置,每日里程驱动,充电站可用性应该考虑购买电动汽车,包括特斯拉的任何驾驶员。


“这是一件非常私人的事情,”布劳尔说。“如果我在蒙大拿州,那里很冷,距离很远,汽油很便宜,我可能不想买电动车......在加利福尼亚州,对于我的家人来说,这是有意义的。”


回到芝加哥地区,本周积雪覆盖地面,气温将降至个位数,Hovis没有受到寒冷天气预警的影响。(低温可能会降低电池性能。)事实上,她通过在家中安装太阳能电池板来为家庭的汽车充电,从而致力于未来的电动汽车。


“特斯拉为我们做了所有装置,”她说。“我们等不及了。”


当然,太阳能电池板是一个额外的前期成本,就像家用充电器的安装一样,这意味着,所有用过的电动汽车通常仍然比汽油动力汽车更昂贵。


“所有各种成本都需要考虑,”Wiesenfelder说。“总有一天,电动汽车可能比汽油更便宜,从头到尾,但我们还没有。”


特斯拉的一位发言人告诉FOX Business,增压网络遍布全国,因此司机应该感觉很舒服。此外,平均家庭用电率略低于超级充电站,超级充电站有更多的司机在家充电。



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