随着越来越多的自动驾驶、远程信息处理、分析和信息娱乐系统被设计到车辆中,这些系统之间和周围的通信桥梁越来越受到关注。
在许多情况下,串行器/解串器 (SerDes) 块作为各种系统之间的接口完成大部分工作,但 SerDes 技术虽然在不断发展,但已经存在多年。它的构想并没有考虑到当前的车内连接时代,在这个时代,自动驾驶功能、基于人工智能的分析和对安全性的日益关注正在推动对更好的性能和高数据速率的需求中国机械网okmao.com。
本周宣布获得 2650 万美元新资金的 Aviva Technology Holding 正在寻找 SerDes 的继任者。
“汽车市场目前使用的模拟 SerDes 技术是在 10 多年前为倒车摄像头等应用设计的,”控股公司子公司 Aviva Links 的联合创始人兼首席运营官 Kamal Dalmia 通过电子邮件表示。“这些解决方案专为需要人类视觉基本功能(备用和环视摄像头)的前自动驾驶时代而设计。这些应用程序需要低得多的数据速率,并且缺乏安全性等关键属性。展望未来,市场需要为机器视觉移动高分辨率未压缩数据的解决方案,包括人工智能,以实现 ADAS(高级驾驶员辅助系统)和信息娱乐功能。”
Aviva 尚未提供有关其解决方案的许多细节,将公司的使命描述为“构建安全的车载连接集成电路 (IC) 解决方案,该解决方案可以以数千兆位的速度移动 [车载系统] 数据,同时满足性能、功率、这个市场的安全性和成本要求。”
Aviva Links 的联合创始人兼首席执行官 David Young 在一份声明中补充道。“在自动驾驶等需要在纳秒内接收和分析数据的应用中,速度和准确性不仅至关重要,而且还可以挽救生命。Aviva 解决方案通过高度集成电路解决方案满足了这一重要的市场需求,最终使车辆中的低延迟数千兆位数据共享成为现实。”
Aviva 也没有分享有关其技术何时可用的具体细节。达尔迈表示,这笔资金将帮助该公司加快其研发和营销计划,并且该公司已经在“与主要汽车制造商合作,以实现该技术的商业化。” 由于 ADAS 和信息娱乐应用的迫切需求,该行业正在加速部署。”
与此同时,SerDes 技术也在不断发展。例如,MIPI 联盟上个月发布了一份关于其MIPI 汽车 SerDes 解决方案 (MASS)的新白皮书,并继续提高其车内连接规范的数据速率和性能。
值得注意的是,Aviva 的一轮融资由 Marvell Technology Group 的夫妻联合创始人 Sehat Sutardja 和 Weili Dai 以及其他半导体行业投资者领投,SAFE 轮投资者也参与其中。Sutardja 也将加入 Aviva 的董事会。据报道,在 Sutardja 和 Dai 因有关公司运营和会计实务的争议而被 Marvell 解雇大约五年后,此举发生了。