由于公司将重心转移到电动和自动驾驶汽车上,通用汽车正在关闭五家工厂并削减14,700个重组工作,旨在节省60亿美元。
该制造商周一表示将关闭底特律地铁的两家工厂以及俄亥俄州和加拿大的工厂。
太多的工厂只是为了制造老款车型,而通用汽车希望重新设计以专注于低排放的混合动力汽车中国机械网okmao.com。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉表示,为了能够在未来进行投资,必须节省开支。
“我们正在做的是改造这家公司,”巴拉告诉弗里普。当你看到推进,自动驾驶和乘坐共享时,这个行业正在迅速变化。她说,我们希望在公司强大,经济强劲的同时站在它的前面。
此举不会影响通用汽车的核心产品,如皮卡,SUV和某些汽车,包括其全尺寸2019款雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。
“从燃油经济的角度来看,这些都是很好的架构......我们将继续把它们投入市场,但我们可以在投资电动和自动驾驶汽车的同时降低资本支出,”巴拉说。“你会看到在自动和电动汽车上投入更多的份额,包括资本支出和'增加电力和自动驾驶工程岗位招聘'。
在一份新闻声明中,该公司表示将关闭位于底特律的底特律 - 哈姆特拉姆克装配厂和沃伦的沃伦输电业务。
其他关闭的工厂包括位于安大略省奥沙瓦的奥沙瓦装配厂,位于俄亥俄州沃伦的Lordstown装配厂以及位于马里兰州怀特马什的巴尔的摩运营公司。
该公司还计划停止在这些工厂组装的几款车型,包括雪佛兰科鲁兹,凯迪拉克CT6和别克君越。
通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·巴拉说:“我们今天采取的行动继续使我们的转型变得高度敏捷,富有弹性和盈利,同时让我们能够灵活地投资未来。”
“我们认识到需要留在不断变化的市场条件和客户偏好之下,以确保我们的公司取得长期成功。”
减少的人数包括8,100名白领,其中一些将被收购,另一些将被解雇。大多数受影响的工厂生产的汽车明年后不会在美国销售。
他们可以关闭或者他们可以建造不同的车辆。他们将参与明年与美国汽车工人联合会的合同谈判。
大约6,000名工厂工人可能在美国和加拿大失去工作,尽管有些工人可以转移到卡车工厂。
据通用汽车称,该计划将帮助公司在2020年前节省60亿美元。
该公告是自十年前破产以来美国第一大汽车制造商在北美进行的最大一次重组。
通用汽车在安大略省奥沙瓦的工厂周一关闭,周日晚些时候由一位熟悉该决定的官员确认。
通用汽车于1953年在多伦多附近的奥沙瓦开设工厂。该工厂用于制造凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala轿车以及雪佛兰Silverado和GMC Sierra卡车。
该公司在安大略省还有三个其他地点。目前还不清楚他们是否也会受到影响
通用汽车需要重塑公司,因为它将重心转向低排放混合动力汽车,这种技术并不是加拿大工厂的最前沿。
太多的通用汽车工厂致力于制造销售缓慢的汽车,而且公司再也没有能力在没有做出艰难决定的情况下让它们全部运转。但政治氛围可能会限制底特律汽车制造商的现实选择。
该公司表示,此举将有助于继续专注于跨界车,SUV和卡车。
通过此举,通用汽车计划削减25%的行政人员和15%的受薪和受薪合同工。
“这些行动将增加公司的长期利润和现金生成潜力,并通过周期提高抵御能力,”巴拉在声明中说。
俄亥俄州洛德斯敦工厂的关闭并未令一些分析师感到震惊,他们预测该地点是通用汽车的目标之一。
那里生产的汽车也建在墨西哥。这家曾经繁华的工厂自去年年初以来已经失去了三个班次中的两个和3000个工会岗位。
巴拉没有将周一公布的削减与关税压力挂钩,但表示交易成本是通用汽车在处理更广泛的技术变革和市场变化时必须面对的“逆风”。
随着美国汽车销量的滞后,几家汽车厂已经下降到一个班次,其中包括Hamtramck和Lordstown装配厂。
汽车行业的一个经验法则是,如果一家工厂的产能低于80%,那就是亏损。
通用汽车有几家工厂远低于此。咨询公司LMC估计,到2018年,Lordstown的产能仅为31%。
竞争对手福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司都削减了美国汽车产量。福特4月份表示计划停止在北美建造几乎所有的汽车。
全行业乘用车销售放缓在2017年开始回升。
美国消费者偏好的转变已经从乘用车转向更大,更舒适的SUV和皮卡车一直迅速而严峻,让汽车制造商争先恐后地重新调整。
就在2012年,乘用车占美国新车总销量的50%以上。在2018年的前九个月里,这个数字下降到略高于31%。
今年前9个月,全行业乘用车销量下降13.2%,皮卡和SUV销量增长8.3%。除了更宽敞之外,SUV和跨界车的燃油经济性也得到了显着改善。
在Lordstown建造的Cruze的销售额在2018年9月下降了27%。在Oshawa和Hamtramck建造的Impala下降了13%。在Hamtramck建造的别克君越和凯迪拉克CT6分别下降了14%和11%。
加拿大最大的私营部门工会Unifor在一份准备好的声明中说,它已被告知,自2019年12月以来,没有产品分配给奥沙瓦工厂。
“根据2016年合同谈判中作出的承诺,Unifor不接受这一公告,并立即要求通用汽车履行该协议的精神,”工会在其网站上的一份声明中表示。
在省立法机关代表奥沙瓦的詹妮弗·弗伦奇说,她发现这个消息“严重关切”。
她在一份声明中说,如果通用汽车加拿大确实背弃了100年的工业和社区 - 放弃在奥沙瓦的工人和家庭 - 那么这是一个必须进行的无情决定。
众议员蒂姆瑞恩周一在一份声明中表示,特朗普向我们承诺,他的大规模公司减税将导致我们社区的大规模再投资。
“显然没有发生,”瑞恩说。“我们得到的是破坏的承诺和小小的推文。像通用汽车公司和总统本人这样的公司是唯一受益于这种经济的公司 - 一个经济大国被反对那些遵守规则而仍未取得进展的工人。
尽管受到贸易关税和销售下滑的影响,通用汽车公布截至9月30日的季度收益为25亿美元。