电动汽车市场正在迅速变化。最近发布的两款车型正在开辟一个全新的细分市场:电动豪华轿车。这两款车分别是2022梅赛德斯-奔驰EQS和2022奥迪e-tron GT。两者都提供了旗舰级的奢华,但在执行上有很大不同。埃德蒙兹的汽车专家对这两款电动新车进行了比较和对比,以帮助您确定哪款高级电池驱动的四门车最适合您。
充电和范围
从纸面上看,e-tron GT的射程并不起眼,因为美国环保局仅将其估计为每次充电238英里。但在埃德蒙兹的实际射程测试中,它达到了273英里。这一数字可能有助于缓解首次购买电动汽车者的范围焦虑,但仍低于EQS的范围。据美国环保局估计,埃德蒙兹的驾驶里程为350英里,而后轮驱动EQS为450+,则可行驶422英里,比美国环保局估计的多72英里。这使得EQS Edmunds的新EV系列纪录以相当大的优势保持,直到价格更高的清醒空气梦想出现。
在3级或直流快速充电站,e-tron GT可以在22分钟内恢复大约180英里。同时,插入同一充电器的EQS将在15分钟内增加约186英里。
获胜者:EQS
功率和性能
EQS在许多方面都是梅赛德斯S级在EV形式上重新设计的,因此它并不意味着是一款轮胎烧焦性能机器。另一方面,e-tron GT是。在Edmunds的测试中,编辑们指出,虽然EQS 450+提供了足够的加速,但它的速度不如其他豪华电动汽车。EQ在5.7秒内达到60英里/小时,而e-tron GT仅为3.8秒。诚然,奥迪拥有更大的功率(496马力和464磅英尺的扭矩,而450马力和419磅英尺的扭矩)和全轮驱动的优势。更高的516马力EQS 580 4Matic具有全轮驱动,在加速方面可能更具可比性,但起步价在120000美元左右,要贵得多。
但是,即使EQ可以在直线上与e-tron GT相匹配,它也无法在峡谷中跟上它。虽然它的驾驶乐趣不如它的近亲保时捷Taycan,但e-tron GT比EQS更具吸引力和灵活性。如果你在找一辆四门电动跑车,这不是。但它确实不辜负GT的称号,是一款速度快、能力强的大型旅行车。
获奖者:e-tron GT
内饰和技术
e-tron GT座舱的锐利线条有助于它看起来像未来太空车的一部分,其全数字仪表板和带有清晰图形的响应性10.1英寸触摸屏进一步巩固了这一图像。不知何故,EQS看起来更加科幻。这在很大程度上归功于其可用的Hyperscreen dashboard,该功能使用三个屏幕鈥攐ne用于仪表组,一个用于前排乘客,一个巨大的中央触摸屏鈥攖o创建一个横跨整个仪表板的超宽显示屏的幻觉。它打造了一个令人印象深刻的驾驶舱,你会想在任何机会炫耀一下。
奥迪比梅赛德斯悬挂得更低,进出也更困难。EQS还有一个更大的后座,尽管它不能提供S级电动汽车所期望的宽敞度。后排座椅后面是一个宽敞的货物区,提供22立方英尺的空间。与此同时,e-tron GT尽管有后备箱和前备箱,但只提供了一半。
获胜者:EQS
定价和价值
梅赛德斯EQS和奥迪e-tron GT的起价相似,约为103000美元。这不是一笔不实的金额,但你会觉得无论哪辆车都物有所值。这两款车都构造精良,驾驶性能出众,而且随着电动汽车的发展,很容易使用。但从技术上讲,EQS是从e-tron GT升级而来的尺寸级别,因此您可以以相同的价格获得更多的汽车。奥迪的一个优点是:它通过Electrify America网络免费快速充电三年。但话说回来,如果你能负担得起在一辆电动豪华轿车上花费超过10万美元,那么支付快速费用可能不是一个问题。
获胜者:EQS
埃德蒙兹说
梅赛德斯-奔驰EQS拥有更大的范围、更多的实用性和更令人印象深刻的技术,是我们的赢家,也是我们花钱买得最好的车型。但是,如果您更喜欢外观时尚、动感十足的高级四门电动汽车,e-tron GT绝对值得考虑。
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