远程 LiDAR 系统对于在安全、3 级以上自主权所需的范围内获得分辨率类型至关重要。但是,这些 LiDAR 系统还必须具有高性能、自适应性和软件可配置性,以满足特定 OEM 用例和安装偏好的需求。
下一代传感器扩展了 LiDAR 的内在价值,为传感器带来了灵活性——解决了行业最大的痛点和最棘手的问题中国机械网okmao.com。
软件可配置的高性能 LiDAR 可帮助 OEM 解决 L3+ 高速公路和城市场景的特定用例。
两个主要用例包括卡车运输和公路客运车辆。尽管它们具有不同的速度限制和范围检测要求,但这两种用例都需要在数据收集过程中进行自适应定位和智能。
对于卡车运输,LiDAR 传感器系统需要在高速公路前视图中具有远距离检测能力,以及在低速、高度复杂和动态场景中执行的能力。传统的 LiDAR 系统不仅无法实现足够远的检测范围,而且无法灵活调整其扫描能力以针对这些不同的用例进行优化。
对于在高速公路上行驶的自动驾驶乘用车,激光雷达系统必须能够快速有效地检测和响应切入、小物体/危险和坑洼,同时始终跟踪道路上的其他车辆并安全运行车道变换和车道合并。这需要传感器增加并在整个场景中需要的地方放置分辨率,以提高检测概率和分类精度。
AEye 的高性能 4Sight 传感器基于固态自适应 LiDAR,采用模块化、人工智能驱动和软件可配置,使它们能够响应不断变化的环境条件,并针对汽车、卡车运输等领域的每个用例进行优化。
软件可配置性还允许在车辆周围灵活、谨慎地放置传感器,包括:在格栅中、挡风玻璃后面、车顶上或侧面安装(向前和向后)。
AEye 制造的 LiDAR 模仿人类视觉皮层在概念上如何关注和评估环境、驾驶条件和道路危险,提供完整的视野覆盖,同时只收集和分析重要的数据——不会遗漏任何东西。最终,这种方法允许系统用更少的数据捕获更智能的信息——实现更快、更准确、更可靠的传感和路径规划——这是自动驾驶汽车安全推出的关键