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现代汽车集团推出两款新机器人:波士顿动力公司的新老板对机器人应该做什么有一些有趣的想法
2021年04月27日    阅读量:1564    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

在过去的几周中,我们看到了现代汽车集团的一些新机器人。这比我从现代汽车集团看到的机器人要多得多。我们现在对它们特别感兴趣,主要是因为现代汽车集团是Boston Dynamics的新所有者,到目前为止,这些机器人代表了我们对现代汽车集团希望他们的机器人真正具备的最明确的指示之一中国机械网okmao.com。正在做。


我们知道,过多地阅读这些新公告会是一个错误,但是我们不禁会为它们阅读一些东西,对吗?因此,让我们看一下现代汽车集团最近的发展。第一个机器人是DAL-e,HMG称之为“高级人形机器人”。


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根据现代汽车的说法,DAL-e旨在“引领自动客户服务的未来”,并配备了“用于面部识别的最新人工智能技术以及基于语言的自动通信系统,理解平台。” 您现在可以在汽车展示厅找到它,但仅在首尔可以找到。


我们通常不会写这类机器人,因为就机器人技术,功能或商业潜力而言,它们往往代表不了太多新奇或有趣的机器人。DAL-e肯定没有错,它适度可爱,功能似乎适中。


我们已经看到其他平台(例如Pepper)扮演着类似的角色,我们的印象是,这些迎宾机器人的长期成本效益趋于受到限制。而且,除非有一些我们不知道的隐藏功能,否则该机器人似乎并没有真正发挥作用,但是我们很乐意对此做错。


昨天宣布的另一款新机器人是TIGER(变形智能地面游览机器人)。有点有趣,尽管您必须先跳过视频中的1:30才能观看。


我们已经讨论过增加轮子如何使腿式机器人更快,更高效,但是老实说,我不确定它是否能以其他方式很好地起作用(向轮式机器人中增加腿),因为它没有增加一点复杂性一个可以使用很多时间的多模式系统,相反,您要增加很多复杂性才能获得有时要使用的多模式系统。


您可能会争论,就像现代汽车可能会说的那样,多模式系统对于使TIGER能够按照自己的意愿进行操作至关重要,这似乎主要是远程交付。他们还提到在城市地区进行操作,TIGER可以用它的腿爬楼梯,但是我认为它会被更传统的轮式平台甚至是摇摆式平台所击败,这些平台几乎都具有同样的能力,同时又更加简单,便宜。但是,对于远程交付,支腿可能是必需的功能。


也就是说,如果您假设使用基于地面的系统确实是最好的方法。


TIGER概念可以与无人驾驶飞机集成,以将其从一个地方运输到另一个地方,那么为什么不只使用无人机进行远程交付呢?我想也许是如果您要处理厚厚的树冠,无人机可能会在清理中掉下老虎,机器人可能会开车到目的地,但是现在我们正在谈论针对非常特殊的用例开发非常复杂的系统。


尽管现代汽车已经表示他们将在未来五年内尝试将TIGER商业化,但我认为对于他们而言,成功实现这一目标将非常棘手。


来自现代的这些机器人最好的部分是它们两者之间的竞争,这表明该公司很认真地开发商用机器人,并愿意投资看似有些疯狂的东西。


而且您知道这些东西还有谁吗?波士顿动力。明确地说,几乎可以肯定的是,现代公司的两个机器人都是在公司甚至没有考虑收购波士顿动力公司之前就已经开发的,所以真正的问题是:这两家公司从何而来?


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