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TI借助新型EV电池管理系统实现无线化
2021年01月13日    阅读量:334    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

德州仪器(TI)今天宣布了其用于电动汽车的新型无线电池管理系统(BMS)解决方案,其中包括电池监控器和平衡器以及SimpleLInk 2.4 GHz无线MCU。与传统的有线解决方案相比,这种情况下的电池模块直接将电池信息传递给BMS MCU。该解决方案可以在几毫秒内从近百个单元中收集数据,精度为2毫伏,错误率为1千万个数据包中的1个中国机械网okmao.com

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消除电池管理系统中的电线有明显的好处,主要是降低了复杂性和成本。当然,在准确性和可靠性等方面,无线系统还必须以相同的性能水平运行,因为BMS系统是最大限度地延长电池寿命和性能的关键。更可怕的是,缺少准确的信息可能会导致电池故障。


但是,无线化也带来了新的问题,主要的问题是满足功能安全要求的能力,包括通信错误检测和网络安全以及2.4 GHz无线网络的可用性。


为此,TI在新闻稿中说,它要求行业安全性方面的权威机构TUV SUD“评估定量和定性错误检测性能,以及汽车制造商达到汽车安全完整性等级(ASIL)的可行性。 )D,是使用TI无线BMS功能安全概念的最高国际标准化组织(ISO)26262认证。”


在本周的新闻发布会上,TI汽车系统动力总成总经理Karl-Heinz Steinmetz强调说,解决方案的每一层都内置了安全性,包括设备认证以及使用AES-128加密和密钥刷新的安全通信以及密钥管理


关于网络可用性,TI的2.4 GHz业务线连接经理Ram Vedantham表示,该解决方案“结合了时分和跳频功能,可以消除任何已知的干扰。” 他还说,TI专门开发了一种可靠的专有无线协议,以满足对2.4 GHz无线网络实时可用性的关键需求。


系统延迟的测量值为2毫秒,TI无线协议的性能为1.2 MB / s。


TI还在书面声明中表示,对于10节点网络无线,其BMS协议“可以实现10-7或更高的分组错误率,这意味着在100毫秒内,任何节点的数据将不可用。无线BMS运行52.222小时,这意味着无线设备的正常运行时间> 99.9999%。TI表示,由于每个无线设备都是独立的,因此可以推断出无线BMS网络的可用性也> 99.999%。”


客户现在就可以使用免费的SimpleLink无线BMS软件开发套件和CC2662RQ1-EVM-WBMS SimpleLink无线BMS评估模块开始开发该解决方案,价格为999美元。批量为1,000片时,CC266R-Q1无线MCU的价格为2.79美元,BQ79616-Q1电池监控器和平衡器的价格为6.90美元。


至于该技术可能首先出现在何时的量产车上,Steinmetz说,尽管TI并未对特定客户发表评论,但TI目前正在与一些OEM和一级供应商合作。2020年9月,ADI宣布其无线电池管理系统将在通用汽车公司使用Ultium电池供电的量产车上首次亮相。 


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