美国对大型汽车的热爱转化为通用汽车(General Motors)的井喷结果,通用汽车也受益于在冠状病毒大流行中遭受重创之后在中国的销售回升。
这家美国汽车巨头最近推出了新款运动型多功能车,以配合其翻新的皮卡车队,在强劲的汽车价格和紧张的汽车库存推动下,该公司在北美的利润率很高。
高管们谈到了美国的“定价权”,部分原因是由于COVID-19,今年春天两个美国汽车厂关闭了大约两个月中国机械网okmao.com。根据严格的安全规程,5月恢复生产。
首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在CNBC上说:“您确实有很长一段时间没有看到的这种需求,尤其是对于全尺寸皮卡。” “我们一直在看到卡车需求持续增长。”
巴拉(Barra)在较早的新闻发布会上表示,尽管美国的COVID-19案件有所增加,她仍然相信通用汽车将能够保持汽车生产。
她说:“遵循这些协议时,我们的设施没有蔓延(COVID-19),”她补充说,该公司近几个月有时会雇用临时工。
通用汽车公司第三季度利润较去年同期增长了72%,达到40亿美元。这相当于每股收益2.78美元,是预期水平的两倍多。
收入355亿美元,与去年同期相比基本持平。
利润可持续吗?
该公司宣布,预计将在2021年中期恢复股东股息,此前该汽车制造商已于春季在COVID-19关闭高峰期暂停了派息。
摩根大通(JPMorgan Chase)的一份报告称,报告期内的利润率“如此之高”,以至于它们可能促使分析师提高对该汽车巨头的长期预测。
该公司表示,业绩好于预期表明通用汽车有能力“在严重的压力下通过全球经济管理业务”。
但是代理首席财务官约翰·斯塔普尔顿警告说,该公司预计第四季度的利润不会那么强劲,并指出传统上第三季度的销售额有所增长。
通用汽车预计,到2021年,电动汽车发射的支出增加以及潜在的大宗商品成本将成为获利的障碍,但其他因素(包括全年生产的流行SUV车型)将抵消利润。
与去年同期相比,第三季度北美汽车销量下降,但通用汽车表示,整个季度美国市场销量均环比增长。削减成本的努力提高了利润。
在大多数地区,全球汽车销量与去年同期相比有所下降。中国是一个例外,中国的汽车销量与去年同期相比增长了11.9%,达到771,425辆汽车。
巴拉(Barra)指出,在美国,冠状病毒的最终流行趋势是车辆需求的重要因素。销售的其他主要动力可能包括国会是否实施另一轮刺激支出,以及尚未解决的美国总统大选如何动摇。
巴拉说:“希望在很短的时间内,我们将知道谁赢得了总统大选,然后我们就可以继续前进,甚至了解新的刺激方案。”
“所有这些对于继续保持我们目前在汽车领域看到的强劲需求将非常积极。”
股价上涨5.4%至37.14美元。