返回顶部
今日    | 手机版 | 资讯 | 产品 | 企业 | 热点 | 商道 | 原料 |
返回首页
返回首页
home 您现在的位置: 首页 >汽车及配件 > 详细信息
2020年中国车联网行业市场现状及发展趋势分析 盈利能力随着产业链延伸而下降
2020年06月30日    阅读量:543     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

中国车联网行业迅速崛起


作为物联网行业的重要组成部分,近年来车联网得益于5G技术迭代,以及智能交通的发展而迅速崛起。在路侧单元以及车载设备方面,随着ETC市场以及车载终端市场的开拓,智能设备的需求呈现爆发式增长。


与TOB模式相同,车联网行业由于落地时间较长,客户对车联网企业资金储备、技术等方面具有一定要求,车企在生产、安全和操控等层面具备强大话语权中国机械网okmao.com


1、中国车联网行业进入规模化发展拐点


近年来,国内车联网产业规模增速提升,不少业内专家预计车联网在2020和2021年将高速发展。根据赛迪顾问数据,随着技术和服务的不断发展,用户对车联网功能的付费意愿也将提高。短期车联网市场增长主要依靠新增硬件数量和用户增值消费,2018年将达到486亿元,到2021年,中国车联网市场规模将达到1150亿元。同时由于2020年5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素,市场迎来爆发式增长,增速超过60%。

2020年中国车联网行业市场现状及发展趋势分析 盈利能力随着产业链延伸而下降 中国机械网,okmao.com

注:2016、2017年市场规模增速为15.3%、16.6%。


目前硬件在车联网产业规模占绝大多数,2018年,整体车联网产业链规模中,86%集中在硬件领域,其中车载智能终端和T-BOX通信模组各占45%和41%。但随着应用场景多元化需求,以及软件技术的提升,未来软件产值或后来居上。


车联网行业将进入规模化发展的拐点阶段,在产业链上有所布局,以及卡位关键相关技术的头部企业将分羹产业红利。


在车联网的终端市场,路侧单元及车载设备是应用场景落地的主要类别。在路侧单元方面,根据预测,全国部署下来保守预测需要3000多亿的投资(400多万公里的道路+14万公里的高速+50多万个城市路口);收费公路的取消,实现ETC不停车收费技术的应用,公路、桥隧。


而在车载设备方面,随着ETC市场以及车载终端市场的开拓,智能设备的需求呈现爆发式增长。其中前装+后装于2018年年销量约4000万只,销量1200万只,预计此后销量增速继续提升。


2、盈利能力随着产业延伸而递减


与TO B模式相同,车联网行业由于落地时间较长,对企业资金储备、技术等方面具有一定要求,车企在生产、安全和操控等层面具备强大话语权。投入和投入产出使得结盟研发成为必然,技术公司要绑定车企资源,以集中资源攻坚。


分析认为,在下游客户方面,需要贴近市场需求的变化,尤其在新能源车替代传统燃油车的趋势下,寻找新客户切入点。并因应通信技术迭代等因素,以及整车企业对智能车载终端的要求适时调整方向,深度绑定下游客户。


从车联网产业链上中下游代表企业来看,盈利能力随着产业延伸而递减,而处于中游的车载智能设备企业,以千方科技为例,销售毛利率在30%-40%区间波动,在产业链当中的盈利能力也处于中游水平。


整体上来看,车联网产业链企业都会受到消费端的因素影响,在近年来汽车消费低迷的背景下,产业链各环节盈利能力均有所下滑。纵观整个产业链,上游软件研发的毛利率波动区间最大,下游整车企业如果排除特斯拉等少数车企的品牌溢价之外,附加值保持相对稳定,在10%-20%区间波动。



标签:行业资讯今日头条市场评论汽车及配件新能源汽车
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识