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埃航空难前 美国已在调查波音737 MAX“准飞”审核过程
2019年03月20日    阅读量:539     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

波音737 MAX客机获准飞行的审核过程遭到质疑,此问题继续延烧。彭博社引述消息人士披露,早在埃塞俄比亚空难发生之前,美国交通部的总监察室和司法部已经开始介入调查并搜集资料。


其中一名知情人士说,当局在去年10月印度尼西亚狮航空难发生后获得信息,因而展开调查中国机械网okmao.com。在本月10日发生埃航空难后,这项调查就显得迫切需要。据报司法部正通过大陪审团传讯等方式收集有关737 MAX开发的信息。负责此事的司法部刑事处拒绝置评。


《西雅图时报》星期天的报道指美国监管机构将大量安全评估工作委派给波音,而波音交出的评估分析报告却存在严重缺陷。


大量安全评估工作 交由波音来做

波音和交通部拒绝就调查一事置评。


消息人士说,过去几年美国联邦航空管理局(FAA)把大量安全评估工作,交给制造商自己来做,甚至可以由波音自行指定监督测试与核定安全的人员。


消息人士也指出,怀疑与737 MAX客机坠毁有关的飞行控制软件的其中一部分,是由负责外包的波音员工来核准。


早前联邦航管局发言人表示,当局对737 MAX客机发出合格认证时,遵照了“标准”的核定程序。


彭博社提到,联邦航管局的雇员七年前曾发出警告,指波音在新客机安全审核方面有决定的影响力。当时美国交通部的审计员展开调查,确定该机构没有恪尽职守,确保波音为其客机的安全负责。当年的调查也发现波音与联邦航管局负责安检的员工不和,后者申诉他们讲真话后遭到报复。


航空安全顾问、曾在1994年至2001年担任美国国家运输安全委员会(NTSB)主席的霍尔说,事件的发展引出好些问题,“那就是联邦航管局是否有足够的资金与人员配置,以及能否独立履行监督职能?”


联邦航管局的前意外调查处主任华莱士有不同的看法。华莱士表示,这个机构并没有足够的资金,来进行每项测试。因此把安全评估工作交给指定的人选来执行,是完全有必要的。华莱士说:“就大部分项目,它发挥了极佳的成效。这样的制度能够做到很高程度的不偏不倚。”


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