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它是意大利最强大的街头合法汽车
2019年03月18日    阅读量:316    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

它是意大利最强大的街头合法汽车。当你的竞争对手包括法拉利和兰博基尼时,这是一些荣誉徽章。


它甚至可能是有史以来最强大的公路车,虽然当你处理超级跑车(名词超级跑车不再足够)时,它在第一,第二和第三之间是一个很好的差距中国机械网okmao.com


但成为第一并不是最重要的事情。也不花费200万英镑。最近在日内瓦车展亮相的宾尼法利纳巴蒂斯塔的特别之处在于:它是全电动的。


所以,这里有一些统计数据。制造商Automobili Pininfarina声称其Battista在不到两秒的时间内完成了0-62英里/小时,在不到12秒的时间内达到186英里/小时,最高时速超过250英里/小时,一次充电可行驶280英里。


它的制动马力(bhp)相当于1,900,大约相当于一级方程式赛车的两倍(一辆体面的福特嘉年华,英国最畅销的车,其bhp介于84到138之间)。



Rimac的CTwo超级跑车可以在两秒内完成0-60mph,最高时速可达258mph

Automobili Pininfarina首席执行官Michael Perschke表示,“疯狂”的力量。他说,汽车是一种声明,即高性能和电动推进不是相互排斥的。


Battista并不是日内瓦唯一的超级电动车 - 电动车或其他车型。而Rimac的Concept Two汽车和特斯拉的Roadster已经突破了电池技术的可能范围。


快速,有趣,时尚

但毫无疑问,Battista是本周展会上最令人期待的推出之一,部分原因是因为Autinobili Pininfarina只有一年多了。


在如此短的时间内超越一些业界最知名的名字,吸引了许多人的钦佩和好奇。



中国的Nio EP9电动超级跑车于2018年亮相

也就是说,这不是一个完全干净的名单。这家汽车制造商是Pininfarina的副产品,Pininfarina是一家传奇的意大利设计公司,曾帮助许多法拉利和阿尔法罗密欧汽车从绘图板生产。


2015年,印度企业集团Mahindra集团收购了Pininfarina的多数股权.Mahindra拥有汽车部门,拥有韩国汽车公司SsangYong Motor,并在Formula E赛车系列中经营一支团队。


因此,当Mahindra决定将宾尼法利纳的名称从汽车设计扩展到汽车生产时,它带来了专业知识和资源。


汽车行业加速进行电动汽车展

为什么越来越多的汽车公司合作?

中国推动电动汽车市场

特斯拉表示,电动汽车可以充满乐趣,快速而时尚。凭借其最新的降价和销售策略,这家加利福尼亚公司正在进一步推进大众市场领域。



Koenigsegg的Regera结合了双涡轮增压V8汽油发动机和三个电动马达

马辛德拉集团(Mahindra Group)董事长阿南德马辛德拉(Anand Mahindra)表示,他希望将汽车公司Pininfarina转向相反的方向,并证明电动汽车可以豪华,独家和收藏。


“为什么Mahindra会在奢侈品领域投注?因为人们会想购买这些车辆,因为它们是欲望和激情的对象,”Mahindra先生说。


'新边疆'

他说,电动汽车是未来,Mahindra打算进入共享机动车和自动驾驶汽车的大众市场。“但这种破坏不会影响人们对美丽事物的渴望,也会让人心跳得更快。”


凭借宾尼法利纳的血统和意大利传统,人们寄予厚望,巴蒂斯塔将使电动车变得凉爽,性感; 也许是电动法拉利。


Pininfarina的董事长兼该公司创始人的孙子Paolo Pininfarina表示,设计美丽的东西是关键 - 鉴于传统,这并不奇怪。“我们是设计师,我们是意大利人。我们无法妥协汽车的美丽,”他说。


“此外,由于我们是设计师,我们并没有像法拉利或兰博基尼这样的特定动力系统。所以我们可以将设计作为一个新的前沿,”他说。


优秀

沿中心和座椅后面的T形电池为设计人员提供了比他们习惯使用的内燃机更多的工作空间。


“它创造了不同的空气动力学。我们能够探索和实验,”Pininfarina先生说。与汽油车相比,冷却不是问题,因此在许多高性能车辆中没有大型格栅。


“我们认为,能够设计出具有这种功率,扭矩和速度,但排放零排放的汽车,确实非常出色,”他说。


巴蒂斯塔以宾尼法利纳的创始人巴蒂斯塔“宾宁”法里纳命名 - 将不会是由宾尼法利纳汽车公司生产的唯一一款电动汽车。


该计划适用于一系列电动汽车,包括运动型多用途车,但其目的是保持稳固的豪华车型。


Pininfarina曾在2008年尝试生产电动汽车,当该公司陷入财务困境时,该项目被搁置。那辆车在5秒内承诺30mph,最高时速85mph,行驶里程125英里。


它说明了电力技术的发展方向。但对马欣德拉先生而言,我们仍处于无排放技术可以实现的开端。


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