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虚拟行人为无人驾驶汽车铺平了更安全的道路
2019年03月15日    阅读量:1746     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

GOTHENBURG:一个“虚拟人”突然走出一个弯道,但沃尔沃汽车在测试跑道上驾驶座位的工程师并没有退缩,而是将其留给软件采取规避措施。


汽车业高管表示,像瑞典AstaZero旗下的私人测试赛道正在发挥越来越大的作用,因为像沃尔沃这样的制造商在公共道路上引人注目的挫折之后将自动驾驶汽车推上了自己的步伐。


到2022年,汽车制造商和技术公司陷入了将这些车辆投入商业用途的竞争中,但他们在公共道路上的努力在去年因优步测试车撞死一名行人而跌跌撞撞中国机械网okmao.com


这起事故引发了公众对该技术安全性的质疑,并使道路测试许可更加难以确保,优步在12月恢复了严重减少的试验,当局对其计划实施了限制。


沃尔沃汽车公司的Zenuity无人驾驶软件合资公司负责人丹尼斯·诺贝里乌斯告诉路透社说:“在发生这种事故之后,每个人都对协议进行了一些修改,因为我们不能再这样了。”


“业界......真的已经做了一次循环......不仅是为了让最终产品足够安全,而且还使测试变得安全,”Nobelius在AstaZero赛道的自动沃尔沃汽车后座说道。 。


对于无人驾驶车辆而言,公共道路测试变得越来越具有挑战性,因为控制制动和转向的软件被试用,不像之前当人们控制破碎和转向以及软件控制其他功能时。


卡车测试


驾驶自己的卡车比汽车更难以测试,因为它们的尺寸和重量和卡车制造商说他们在仓库,港口和矿井等封闭场所进行测试,人员进入可能会受到安全限制。


斯堪尼亚正在为顾客力拓的澳大利亚矿山试用一辆自动驾驶卡车,而其瑞典基地的一辆卡车则通过仿真进行更多测试。


“在这种环境下,我们能够或多或少地测试我们以后对公共道路的需求,”斯堪尼亚连通和自治系统工程总监Lars-GunnarHedström告诉路透社。


“我们有可能在客户现场更早地开展实际运营,这是一个很大的不同。”


阅读:新加坡改写道路规则,允许自动驾驶车辆

AstaZero赛道是斯堪尼亚和竞争对手AB沃尔沃的客户,它表示,它还与美国,韩国和新加坡的国内大学和试验场建立了合作伙伴关系,为其提供有关交通,城市规划和人类行为的数据。


首席执行官彼得·简维克说,这些数据至关重要,因为人们在交通方面的行为因国家而异。


Zenuity使用AstaZero的虚拟娱乐来使用来自马来西亚的数据测试汽车,旨在提供世界上任何地方都安全的软件。


Janevik表示,随着联盟的成长,公司也在测试升级和联合试验,AstaZero的设施今年已经预订完毕。


启动Einride使用其中一个轨道来检查巴塞罗那的一个人是否可以使用爱立信的5G网络来远程操纵其无人驾驶的电动卡车,该卡车会在遇到驼鹿或其他路障时发出警告并停止。


这个想法最终允许像已经开始在瑞典道路上使用Einride卡车的DB Schenker这样的客户能够从控制室和那里的人监控这样的卡车车队,以便能够切换遇到的任何卡车。远程控制的障碍并安全地导航。


“自主技术有可能......减少事故数量。这是我们需要在这个行业共同合作的事情,”Einride首席执行官Robert Falck说。

标签:行业资讯今日头条人工智能技术中心汽车及配件机器人工程机械商用车 新能源汽车
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