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大部分C / D人员已经在家呆了大约一个月。因此,这个长期的卡宴以及我们机队的其他成员并没有以通常的速度前进
2020年04月13日    阅读量:1070     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

在这个(到目前为止)大约一个月的收容期间,我们的Cayenne累积不到1000英里。(保时捷的某人进行了心理数学测试,不,完成测试不会花费30个月以上的时间。)但是我们已经驾驶它足以打破10,000英里的密封,从而触发了更新中国机械网okmao.com


贷款三个月以来,我们正进行12个月,40,000英里的测试。虽然速度放慢了,但我们的专业挑剔并没有。别误会,这是一款出色的SUV。日志中的前六条评论都赞扬了Cayenne的动力-不足为奇,因为Cayenne是比较测试的赢家。


所有保时捷的价格都很昂贵,但像我们这样的基本卡宴的定价恰好与其他同行相比。当然,竞争对手确实提供了更长的标准功能列表,您认为这是理所当然的事情,例如被动进入。当我们订购Cayenne时,我们认为940美元的独立选择价格有点高。我们对成本的看法没有改变,虽然我们只是习惯于拉出钥匙来解锁汽车,然后在开车之前将所述钥匙放回我们的口袋中—您无需插入钥匙即可启动这辆车—考虑到我们的Cayenne是8万美元,我们发现拥有一辆却没有另一辆有点烦人。员工编辑埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在日志中完美地记录了这一问题:“这个第一世界的问题是驴的第一世界的痛苦。”


夜间在偏僻的道路上行驶使人们感到抱歉(无法对仪表盘进行充分调暗)。在黑暗的道路上,室内灯光刺入我们的眼睛。不仅如此,调暗灯光还需要您浏览信息娱乐系统中的菜单,并且仪表盘,仪表板上的时钟和中央触摸屏具有三个单独的调光器控件。还记得调光旋钮吗?保时捷说,算了吧。通过在移动时无法调整的信息娱乐菜单进行操作是更好的解决方案。这是技术承担简单任务并使其不必要地变得复杂的主要示例。当然,大多数所有者只会设置一次并完成设置。无论哪种方式,三个设置的“ -5”都不足以满足我们的喜好。


我们还没有需要把Cayenne送去维修。这是因为要进行10,000英里的检查(换油和进行大量检查),但是考虑到我们必须让一个或两个陌生人坐在驾驶员座位上,因此我们对社会疏远的承诺要求我们等到庇护所在家中的订单已取消。如果行驶里程开始增加(不太可能),我们将订购保时捷规格的机油和工厂过滤器,然后在车道上使用。当我们到达经销商处时,我们希望他们了解一下乘员舱门关闭时不密封的烦人习惯。我们猜想前锋的定位稍微偏离了。是小事吧?但是,这些天来,它们似乎显得格外小巧,我们感谢在这个所有车辆都沦为杂货店吸油者的世界中,Cayenne仍然是一款有趣而精致的汽车。


机队月份: 5个月当前里程: 10,474英里

平均燃油经济性: 20 mpg

油箱尺寸: 23.7 gal 实测燃油距离: 470英里

服务: $ 0 正常磨损: $ 0 维修: $ 0

损坏和破坏: $ 0



介绍

当我们获得了长期行驶40,000英里的保时捷卡宴的许可时,我们几乎知道我们想要什么。好吧,我们至少知道,无论我们决定采用哪种配置,在我们的员工中都会引发更多的争论。因为我们最喜欢做的事情之一就是修补保时捷的在线汽车配置器,所以C / D HQ的每个人都知道自己想要什么。达成共识需要一些工作。


但是,当尘埃落定后,我们最终选择了保守选择的保时捷感觉像是妥协的SUV。技术编辑兼雪地摩托拖车爱好者David Beard对660美元的拖车挂钩感到满意,但对它没有出厂时的拖车接线连接器感到不满。经销商向我们收取了我们自己安装的七针连接器的额外72美元。Beard也被推迟了,因为我们没有获得2000美元的越野套装,因为它的防滑板,仪表板安装的指南针和额外的拖车钩。(胡须的典型周末计划通常包括陷在雪地或泥泞中。)他没有意识到的是,越野套餐在其他升级(特别是空气弹簧)上额外施加了4490美元的附加费用,我们认为这不值得加价。我们的艺术部门很高兴我们为这辆车指定了鲜明的色彩,800美元的比斯开蓝色金属漆。


我们还同意,我们应该获得新的保时捷表面涂层制动器(PSCB。),因为科学。保时捷声称这些碳化钨涂层的转子提高了性能,并且表现更好,十活塞卡钳挤压了16.3英寸的前转子,而14.4英寸转子则挤压了四活塞的后卡钳。但是,更重要的是,它们还减少了车轮上的刹车灰尘。我们没有立即意识到,这些巨大的前轮无法容纳在Cayenne的库存19英寸轮毂内。这意味着3490美元的制动硬件实验又为20英寸Cayenne Design压路机增加了1720美元。保时捷也可能偷偷带了我们的Sport Chrono套装(1130美元),但我们并不生气。没有它,我们将没有启动控制。


特快专递

总而言之,我们的入门级2019年卡宴起价为66,950美元,起价为79,530美元。这是保时捷期望其Cayenne车型看到的基准价格与测试价格之间的正常差价,只有PSCB出现的Cayennes不会太多。而且,如果您一直在跟着计算器一起旅行,就像您中的一些人那样,因为我们收到了信件,您会注意到还剩下350美元。这是因为我们参加了在亚特兰大PCNA总部的保时捷体验中心交付。


只需350美元(价格最近跃升至395美元),您便可以飞往亚特兰大(或洛杉矶,但那儿的价格要贵一些),在保时捷中心进行幕后之旅,并在90分钟内获得90分钟的跟踪指示一辆类似的汽车,并在与产品专员进行一对一的车辆穿越之前先吃午餐。我们的履带式代理是Cayenne Turbo,而且由于保时捷SUV表面上具有一定的越野能力,因此90分钟的窗口中还包含针对特定障碍物路线的越野说明。


保时捷的交付过程令人沉迷。对于大多数人来说,这需要一次飞行,并且至少要在酒店住一晚,这使得在已经购买了奢侈品的情况下成为一种奢侈品。但是,如果您一直在寻找保时捷并在在线配置器上花了数周后订购了汽车,那将是值得的奖励。


在离开亚特兰大之前,我们安装了一套OE尺寸的米其林Pilot Alpin 5 SUV冬季轮胎,就冬季轮胎而言,它们非常安静。那些花了我们不菲的1506美元,在安装之前,其中一些费用肯定是因为这些是N0规格的冬天,这意味着它们是专门为保时捷开发的。


使用其库存的普利司通Dueler H / P Sport夏季轮胎,我们的4708磅重的Cayenne在158英尺处从70 mph处停止行驶,并以0.95 g的速度保持在防滑板上。尽管这些数字不是惊人的数字,但请记住,这只是Cayenne的基本模型。凭借其3.0升涡轮增压V-6发动机的适度335马力,Cayenne在短短4.9秒的时间内就踩到了60英里,并以102英里/小时的速度在13.5秒内跳开了四分之一英里的灯光。


所有这些性能数据都与我们之前测试过的其他首发Cayenne一致,后者也恰好是获得比较测试的Cayenne。因此,我们对预期会有一个好主意。尽管我们有个人喜好,但我们的长期合作伙伴肯定会帮助我们使许多即将到来的晴天假期变得更加愉快。然而,在那之前,它将继续与密歇根州沉闷,寒冷的冬天作斗争,可能要拖着一两个雪地摩托。


机队月份: 2个月当前里程: 6613英里

平均燃油经济性: 19 mpg

燃油箱尺寸: 23.7 gal 实测燃油范围: 450英里

服务: $ 0 正常磨损: $ 0 维修: $ 0

损坏和破坏: $ 0


标签:行业资讯产品资讯机械商道机械应用市场评论汽车及配件商用车
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