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事实证明三菱的历史比我们想象的要有趣得多
2020年04月04日    阅读量:1089     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

前Autoblog主编Mike Austin昨天把这个小块钱放在Twitter上是很客气的:该公司新闻网站上的三菱时间轴的历史。基本上,这是一个虚拟博物馆,范围从1917年的三菱 Model A到2008年的Galant Fortis Sportback。坦率地说,它们并没有取得更大的进步就不足为奇了,但时间表仍然提供了一段有趣的记忆之旅,并介绍了我们从未有过的有趣和/或古怪的JDM模型中国机械网okmao.com。 


除了显示照片之外,每个照片实际上都有大量信息,这些信息非常清晰,而且常常令人愉快地从日语翻译而来。


以新的Minica Toppo为例,它采用了1:2门配置,驾驶员侧为单门,乘客侧为两门(以现代Veloster为例),其“超高车顶”增加了70 mm标准车顶的高度...为满足驾驶某些不同事物的愿望,该产品系列很快加入了许多变体,这些变体的个性旨在为全班带来更多乐趣.


其中包括娱乐规格Carabosse,年轻的母亲和面向婴儿的大理石,以及带有圆形蛙眼大灯的Town Bee,正好突出到发动机罩前缘的前方。” 另外,请检查那些对角线的门把手。


但是,不仅仅是JDM Kei汽车怪胎。有三菱FTO,您可能还记得Gran Turismo和其他赛车视频游戏。它是“具有丰富的驾驶乐趣的汽车(并被评选为1994-1995年度日本年度汽车”)。如果您不知道,它就称为FTO,因为它位于Mitsubishi GTO(您称为3000GT)的下方。我以前不知道 谢谢,时间表!


还有越野的JDM Delica货车,现在已经遍及太平洋西北地区,已经超过了25年的进口禁运。1994年Delica Space Gear(左上图)的显着之处在于,它使引擎在引擎盖下移动,而不是将引擎移到以前的前排座椅下方(Delica Star Wagon在右上)。


但是根据时间轴“ Gear变体名称补充说,他们相信客户会成为休闲和日常用途的熟悉的“装备”,而将其附着在上面。” 根据我在波特兰附近看到的人的判断,任务已经完成。悬架是在前部采用双叉骨,在后部采用5连杆螺旋弹簧。


还有一些我们从来没有买过的漂亮的常规汽车,包括Emeraude,它的名字取自法语中的Emerald。安装,就像上面的那辆车是Diamante(我们确实得到了;实际上是两代人)。这是很英俊的事情。1990年代初的马自达就在这里,第二代Integra在这里……它有一个2.0升的V6,绝对是我见过的最小排量的V6。 


最后,我得沿着记忆道走一趟。在80年代后期的某个时候,我的家人去了佛罗里达,租了辆车。父亲急切地想知道我们要买什么新车,我父亲报告说那是三菱幻影。我们在加拿大没有三菱,也不拥有Matchbox或Majorette制造的任何产品,所以我父亲也可能说我们要买Gerflounden Marflockel。


我不相信他。我以为他在开玩笑。从时间轴上看,无论如何,我们属于1983年推出的80年代中期汽车。在日本,它被称为Lancer Fiore(如上所示)。这也很丑,我也记得。


然而,事情很快就会改变,正如时间轴上所言:“ 1988年1月,四门轿车系列进行了完整的型号更改,以'高品质轿车为追求时尚的成年人'主题(五年一词无言。加拿大的男生)。该系列还使用了区分个性的变种名称,包括Vie,Fabio和Cyborg。”


现在我想要一个三菱幻影机器人。实际上,我绝对不知道,但是我很高兴它的存在。正如我很高兴这个时间线的存在。三菱,谢谢您的分心。 


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