返回顶部
今日    | 手机版 | 资讯 | 产品 | 企业 | 热点 | 商道 | 原料 |
返回首页
返回首页
home 您现在的位置: 首页 >汽车及配件>产品资讯 > 详细信息
新的燃油经济规则意味着消费者可以花更多的钱,消费者报告与该网站上的广告商没有财务关系
2020年04月01日    阅读量:1634     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

特朗普政府针对汽车行业燃油效率标准的新计划降低了未来模型年的特定mpg目标,政府认为,将效率目标划分出去将降低新车成本。 


自2018年8月以来,政府一直在对该计划进行批评的人士表示,消费者在未来几年将最终在汽油上花费数十亿美元,而且车辆还将产生大量的二氧化碳排放量。


最终的标准在60天内生效,对于汽车行业来说是一个重要的里程碑,该行业主张在实现未来目标方面具有更大的灵活性,称消费者没有购买足够的电动汽车和其他高MPG车辆中国机械网okmao.com


美国政府今天发布的新计划设定了2021年至2026年模型年的能效目标。该法规正式称为企业平均燃油经济性(CAFE),是影响汽车行业的最广泛,成本最高的联邦法规。燃油经济性规则可能会因行政管理的不同而改变,从而影响新模型中使用的发动机和变速箱的类型,以及许多其他工程决策,包括有关空气动力学和重量的设计问题。 


目前的标准是由奥巴马政府制定的,近年来成功地推动了汽车制造商生产更高mpg等级的汽车和SUV。汽车制造商通过新颖的发动机技术,高速传动装置和越来越多的电气化来实现这一目标。环境和消费者团体(包括《消费者报告》)担心,根据新规定,燃油经济性的未来进展可能会停滞不前。 


消费者报告倡导副总裁戴维·弗里德曼(David Friedman)表示:“在许多美国人没有薪水的时候,批准一项计划,要求消费者在未来几年内为汽油支付更高的价格,这是不合理的。” “我们不是在这里为月亮射击。提高车辆效率的技术已经存在,而标准只是要求汽车制造商进行安装。”


排放和燃料成本

联邦CAFE法规由美国运输部和环境保护署制定。EPA之所以参与其中,是因为汽车的碳排放被归类为主要温室气体,而改进的mpg可以降低CO2排放。CAFE标准为每个汽车制造商设定了在特定年份销售的汽车,SUV和皮卡车的总体效率目标。每个公司都有不同的目标,具体取决于销售的车辆的大小。 


尽管特朗普政府最初打算冻结燃油经济性标准,但最终计划已将车队燃油效率每年适度提高约1.5%。根据《消费者报告》(Consumer Reports)的一项分析,到2026年,这将导致实际平均水平约为31.8 mpg。目前,全机平均油耗为29 mpg。到2025年,目前的奥巴马时代规定将需要37.5英里/加仑。 


根据CR的分析,特朗普政府的回滚将在未来几年中使消费者付出代价。根据该计划,预计消费者在车辆的整个使用寿命期间平均每辆车将在燃料上多花费约3200美元。根据分析,即使算上可能降低的新车价格,所有美国消费者仍将累计损失约3000亿美元。


消费者报告(Consumer Reports)要求几家汽车制造商对新规定提出具体意见。通用汽车,丰田汽车和菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)推迟到他们的贸易组织汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation),该联盟表示“正在审查这一最终法规的全部内容”。 


加州拥有比联邦政府制定更严格的清洁空气法规的法定权力,该州表示将坚持更严格的燃料经济和排放指标。宝马,福特,本田和大众四家公司与加利福尼亚达成了一项单独的协议,就2026年之前的燃油经济性目标进行谈判,该目标比联邦目标更加严格,并且有望遵守该协议。加州是否可以制定自己的规则,政府在法庭上面临挑战。 


福特公司负责可持续发展,环境和安全工程的副总裁鲍勃·霍里克罗斯(Bob Holycross)在一份书面声明中表示,该公司仍致力于与加利福尼亚州达成协议。福特继续说:“相信这条道路对我们的客户,环境以及汽车行业的短期和长期健康都是最佳的。”


混合动力和电气

汽车制造商在寻求降低mpg的目标时表示,他们正在生产大量的高里程选择,例如越来越多的混合动力和电动汽车,但很少有消费者选择购买它们,部分原因是降低汽油价格。 


但是环保组织和消费者组织表示,雄心勃勃的燃料经济法规最终迫使汽车制造商对所有类型的汽车进行技术改进,例如开发更高效的汽油发动机,齿轮数更大的变速器以及高压电气系统,可以运行配件和泵。这些改进所带来的好处远远超过了早期采用环保电动汽车的消费者。根据CR的调查研究,SUV和皮卡车的所有者对提高燃油经济性最感兴趣。 


“根据2012年制定的现行标准,汽车制造商一直在生产各种类型的更清洁,更高效的车辆,这确实增加了消费者的选择,”自然资源保护部清洁车辆和清洁燃料主管Luke Tonachel说。理事会。“无论消费者需要哪种类型的车辆,他们都能找到更清洁,更高效的车型,并省下很多钱。”


预计新的EPA / DOT规则将面临多重法律挑战,一些美国参议员表示,政府的成本效益分析实际上表明mpg目标应该更高。


欧盟和中国并没有放弃其燃油经济计划,而那些更加激进的法规将影响在多个市场销售车辆的公司。如果民主党赢得美国总统大选,DOT和EPA可能会回到最初的奥巴马目标。 


新技术的好处

To meet fuel economy regulations, automakers have developed an array of fuel-saving technologies that have become more widespread across vehicle types, says John German, an automotive consultant who has worked at the International Council on Clean Transportation and for several automakers. Examples of new technology include smaller engines combined with turbochargers, such as the Ford EcoBoost system, which deliver not only better fuel economy but also quick acceleration that consumers like, German says. Mazda and Toyota have developed high-compression engines that deliver diesel-like efficiency while still using gas, which is cleaner. General Motors developed a sophisticated system to deactivate different combinations of cylinders at different times, which means lowered fuel consumption and fewer emissions. 


德国人表示,该行业很可能会继续研究新的节油技术,但它们将部署在燃料效率和污染法规更加严格的欧洲或中国。他预测,在美国,汽车制造商将继续使用现有的车辆,并保留最新技术,以备日后需要时使用。


他说:“他们将继续使用现有技术更长的时间。”


FCA已为吉普车和拉姆卡车配备了48伏系统,该系统使用电力驱动曾经由主机提供动力的汽车部件。联合科学家联盟高级汽车分析师戴夫·库克说,该系统提供了更好的行驶里程,而成本却仅为丰田普锐斯中的混合动力系统的一小部分。 


他说:“我们终于看到了这些东西投放市场。” 


密西根大学的研究教授约翰·德西科(John DeCicco)说,即使不降低燃油经济性指标,美国人也一直在转向更大的车辆,这在减缓碳排放方面一直在放缓。 


“我们已经处于停滞状态,” DeCicco说。“鉴于最近几年的趋势,很难看出我们将如何取得长足进步。” 


适应市场

特朗普政府表示,需要调整CAFE标准,以反映新市场的现实,即电动汽车和混合动力汽车的销量要比八年前预测的要少。早在2012年,人们就假设天然气价格将稳步上涨。当价格下跌时,它推动了对大型SUV和皮卡的需求。


奥巴马政府还认为,过快提高燃油经济性目标将推高新车的价格,因此,消费者将更长时间使用低效的旧车。那些没有配备最新安全技术的老式车辆将导致更多的高速公路死亡。美国国家公路交通安全管理局还表示,新的特朗普计划将使新车的平均价格降低约1,000美元。


美国运输部长伊莱恩·赵(Elaine Chao)在周二举行的新闻发布会上说:“这将使消费者更负担得起新车,对乘客更安全,对环境更清洁。” “数百万的新车将为消费者提供更实惠的价格,将有更多的新车出售,这将对经济有利。”


代表主要汽车公司的华盛顿特区汽车行业主要贸易组织汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)在一份声明中表示,该协会一直呼吁提高燃料经济性和减少温室气体排放。该组织指出,汽车制造商提供超过475种可达到30 mpg或更高的车型,包括62辆混合动力汽车和36辆电动汽车。


该集团首席执行官John Bozzella表示:“展望未来,我们需要制定政策,以支持客户友好的方式向这些电气化及其他高效技术转变。” 


根据汽车专家的说法,消费者在短期内可能不会在经销商处看到很大的不同。现在已经确定了未来几年将要出售的车辆种类以及每加仑车窗贴纸的估算值。在2022示范年之后,奥巴马设定的原始目标与特朗普设定的较低目标之间可能会有明显的差距。 


消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)说,在过去的几年中,消费者获得了更好的技术,每次在加油站加油时都可以省钱。他说,如果汽车制造商感觉不到改善的压力,这种进步可能会放缓,消费者可能会错过下一波技术。


费舍尔说:“我们已经看到每种类型的车辆都有改进,而不仅仅是电动汽车和混合动力汽车。” “随着更好的燃油经济性,我们看到了整个行业更快的加速,更高的舒适度和更高的安全性。”




标签:行业资讯今日头条产品资讯机械商道机械应用市场评论汽车及配件商用车 配件与设备
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识