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经过测试:2019年保时捷Speedster证明了少即是多
2020年03月28日    阅读量:1330     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

自从暑假工作使我狭窄的屁股落入1994年保时捷Speedster的一体式座椅以来,已经过去了二十多年。它是红色的。它发出了咯咯的叫声中国机械网okmao.com。它闻起来像皮革,石油和汽油。感觉很特别,很少见,就像会持续下去。当最新的保时捷Speedster进行仪表测试时,所有这些记忆都泛滥成灾。


新款Speedster是“老一代” 保时捷911的最后一部,像我们这样的人们将其称为991,因为与“ 2012年至2019年的911”相比,在汽车和咖啡上相遇要容易得多,也更酷。


万一您错过了我们的不间断服务,您可以快速获得991的快速入门:它的轴距徘徊在96.5英寸左右,易于居住和精制,并且这一代产品为普通911带来了涡轮增压。Speedster版本是一种送出,两座分开的镜头,装有非常特殊的引擎,售价约27.5万美元。只会建造1948年;它在仪表板上说的很对。万一您对保时捷生锈 从历史上看,这个数字是可观的,因为该品牌于1948年制造了第一辆汽车。


新的Speedster比90年代的964老版本长了将近一英尺,宽了八英寸,但是这两款车有很多共同点。Speedster始终采用需要独特顶盖的可缩减挡风玻璃,而新版比标准911敞篷车短2.0英寸。


新车的座椅是单件式钳夹,如1996年在我的大腿上留下淤青的钳夹。借用918和其他斯图加特的异国风情,碳纤维壳前后移动,但靠背固定且非常靠背直立。这是德国发出的严厉的“坐直”信息。注意dummkopf,一些严重的事情即将发生。


移动音乐

实际上,您不可能认真对待这款911的4.0升平六缸发动机,因为它改回了9000 rpm的红线。Speedster是GT3车型的发动机的略微修改版本,具有独立的节气门体,较高压力的直接喷射器和新的更轻的排气装置。它在8400 rpm时可产生502马力,在6250 rpm时可产生346lb-ft的扭矩。


无需顶部或玻璃将其静音,Zuffenhausen的“ 现在就是我所说的音乐”版本就可以立即倒入。该乐器是自然吸气的六面体。声音是台锯,喷气式发动机的轰鸣声,只是AC / DC的Brian Johnson的暗示。它声音大,切割快。有趣的事实:根据我们的声音测量结果,顶盖抬起时,将发动机转向红线时,Speedster的声音比991 coupe的声音略小。但是谁在加油呢?


为了向铁杆跑车爱好者致敬,Speedster仅配备了手动变速箱。GT3的六速变速箱就在这里,虽然换档比起润滑良好的步枪陈词滥调还要多一些塑料玩具枪,但变速箱甚至可以接受残酷的快速换档。如果您开始感到太懒而在降档时不踩油门,还有一个标记为“自动翻转”的按钮可以打开自动转速匹配。


启动Speedster以获得最大加速度有些棘手。后重偏置和米其林大而粘稠的牵引力提供了强大的牵引力,但当汽车静止时,发动机转速不会超过5000 rpm。如果以5000 rpm的速度释放离合器踏板,则牵引力足以使发动机停滞。


为了获得最佳的时间,您想要的只是打滑的提示,以使发动机进入其动力区域。不会有多少车主会执行将我们的3.7秒时间提取到60 mph的要求,但这是必需的:在发动机以5000 rpm的转速下,缓慢释放离合器踏板,同时保持油门全开。如果操作正确,离合器将略微打滑,发动机转速将超过5000 rpm的障碍,从而使发动机能够胜过轮胎的抓地力。当转速超过6000左右时,离合器钩住了,您走了。


松开后轮胎会使其跳过,从而使颤抖的声音贯穿汽车的脊柱。忽略它。除了淡淡的淡淡的香气,该技术没有造成负面影响。换档器毫无阻碍地插入每个档位,离合器踏板从未发出任何不适的迹象。


在没有残酷的发射的情况下(例如在我们的起步速度为5至60英里/小时的测试中),Speedster的启动时间为4.4秒。速度仍然很快,但是配备PDK自动变速箱的较新的涡轮增压Carreras和911都更快。


保持简单

痴迷于Speedster的加速度数字会忽略这一点。这辆车的速度与驾驶员的互动能力息息相关。保时捷将GT3的转向装置安装在Speedster中。它还配备了GT3的米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎和底盘设置-略微升高并配备了重新编程的减震器-使其在防滑垫上的抓地力为1.07 g。抱歉。在那里,我们再次使用数字。


Speedster的顶部从挡风玻璃上解开,并通过电子方式解锁支撑,但是其余操作需要人工协助。一次完成后,便可以大做文章。Speedster没有后排座椅,该区域设有翻盖状的巨大碳纤维酒桶罩,该罩可向外摇摆并隐藏顶部。


酒桶盖和较低的挡风玻璃为Speedster带来了低调而长久的外观-类似于以35毫米格式拍摄的Boxster Spyder。GT3规格的车轮和轮胎看起来特别大,卡在如此矮小的帆布中。


Speedster的性能与您希望敞篷GT3的性能一样好。除了可以在停在洛杉矶附近的食品卡车中吸收令人垂涎的肉类烹饪香气之外,您还可以清楚地听到小混蛋的叫声被锁在后轮后面。您对Speedster的机器更加了解,在进入太空,暴露于世界,上方的天空以及旁边车道上燃烧着燃油的Nissan Altima的体验中,更加紧密。更少的东西会影响您的感官。更少的东西阻碍了体验。少即是多。


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