返回顶部
今日    | 手机版 | 资讯 | 产品 | 企业 | 热点 | 商道 | 原料 |
返回首页
返回首页
home 您现在的位置: 首页 >原料动态 > 详细信息
丙烯酸阳极电泳涂料在黄海客车上的应用,B11 - 2 黑色丙烯酸电泳涂料具有抗锈蚀性强、泳透力高、施工范围宽等诸多优点,可克服传统的纯酚醛、环氧酯电泳涂料涂膜质量差的缺陷
2020年01月13日    阅读量:3057     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

概述了该涂料的主要特性及在黄海客车涂装中的工艺流程、主要装置等工艺参数。


1  前 言

我厂是生产大型公路客车的专业厂家,年产各种型号客车3 000 辆,为提高整车的涂装质量,于1995年底新建成一条阳极电泳涂装线。过去,我厂曾使用过的纯酚醛、环氧酯电泳涂料防锈蚀能力差、泳透力低、易沉淀、稳定性差,工艺管理困难,不能满足底面合一涂装要求中国机械网okmao.com


因此在新建的涂装线投产前,我厂通过市场调研和大量的对比试验,最终选用了B11 - 2黑色丙烯酸电泳涂料,通过近几年的生产实际应用表明,该产品基本满足漆膜质量要求,保证了整车涂装质量。现就近几年的生产实践和积累的一些体会,简要概述B11 - 2 丙烯酸电泳涂料的主要特点及实际应用情况。


2  B11 - 2 丙烯酸电泳涂料的主要特点

2. 1  涂膜的耐锈蚀性强

我厂整车生产周期长,加上仓库储备能力差。过去用纯酚醛、环氧酯电泳涂料涂装处理的部件,因防锈蚀能力差,在装配整车时,在运输碰撞和露天存放过程中,大部分部件已出现失光和锈蚀,影响到整车质量。而现采用的B11 - 2 丙烯酸电泳涂料,避免了装配时部件失光和锈蚀问题,从而保证了整车质量。


2. 2  涂料泳透力高

过去,由于我厂用纯酚醛、环氧酯电泳涂料涂装部件,其泳透力低,工件虽能上挂具生产,但不能悬挂太多部件,不能多层叠放,腔孔及管状工件必须使用辅助电极,工艺管理困难,生产效率低,常出现质量问题。现在使用的B11 - 2 丙烯酸电泳涂料,小的零部件,只要不使其工件表面紧密叠合, 大的零部件(215 m ×1. 0 m 平板件) ,只要工件之间留有适当的间隙,不需设置辅助电极,甚至长管状工件的电泳涂装,均能得到合格的涂膜。工艺管理简单,生产效率数倍提高。


2. 3  施工温度范围宽

现有的各类电泳涂料对施工槽液温度限制均极为严格。阴极电泳涂料要求施工槽液温度的变化范围更窄,为±1 ℃以内,其他阳极电泳涂料的施工槽液温度变化范围稍宽,也在±3 ℃以内。在生产过程中,为控制槽液温度在要求指标范围内,必须设置较强的降温和加热系统,才能保证槽液温度的恒定,从而增大了工艺管理难度。而B11 - 2 丙烯酸电泳涂料的施工槽液温度可在10~35 ℃较宽范围,基本满足了本地区的气温要求,在涂装线上配置的板式换热装置可基本上不用,因而降低了能源消耗及生产成本,简化了工艺管理。


2. 4  涂料不易沉淀

过去我厂使用的电泳涂料都有易沉淀、发霉及酸败变质等弊病,工艺管理复杂,即使电泳线不进行生产时,也必须派人负责循环搅拌,每天不少于4 次,每次不少于2 h。而B11 - 2 电泳涂料,不易沉淀,即使有少许填料的沉淀,通过循环搅拌即能均匀分散在槽液中。8~10 天不生产,不需循环搅拌,平时正常生产时,只需提前半小时循环搅拌即可;放长假时,也只需提前2~3 h 进行循环搅拌,即可正常生产。


2. 5  抗杂质干扰能力强,稳定性好

从新涂装线投产至今,在没有超滤装置、纯水装置的前提下,且水洗水质较差,该产品使用已超过30个周期,而涂装质量仍能保证良好。为了进一步维护槽液的稳定及涂装质量,我厂已决定近期内投资添置超滤、纯水装置。


3  B11 - 2 丙烯酸电泳涂料涂装工艺简介

3. 1  工艺流程

工艺流程如下:

脱脂—热水洗—自来水洗—磷化—自来水洗—吹干(运输) —自来水洗—电泳涂装—自来水洗—自来水洗—晾干—烘烤—冷却


3. 2  电泳前处理工序

我厂客车部件品种多、形状复杂,在前处理工序中,采用间歇式框装部件处理方式。采用水性脱脂剂,浸渍式脱脂。脱脂条件:控制温度≥55 ℃,碱度≥20 ,时间8~10 min。针对脱脂剂的自身状况,生产中应严格控制脱脂剂的更新周期,油分含量(5 g/ L) 及脱脂剂的浓度、温度和碱度的控制,保证了部件除油的彻底性。脱脂后,采用热水浸渍清洗,再用溢流式自来水浸渍清洗,使皂化油污及杂物基本清洗干净,经磷化处理5 min (浸渍式) ,用自来水浸渍清洗后,用压缩空气吹干水分,再运输至电泳涂装线。


3. 3  电泳涂装工序

经前处理的部件被运至电泳涂装线上件位置上件,在电泳涂装前,有一道自来水喷淋水洗,主要是使工件表面呈全湿状态及洗去磷化处理后挂灰等杂物。带电浸入电泳槽液中,电泳涂装施工电压分两段,带电入槽时施工电压为70~90 V ,部件全部浸入槽液中时,施工电压为160~200 V ,整个涂装过程为恒压涂装。部件从浸入槽液至全部脱离槽液时间约为4 min。根据生产涂料厂家提供的技术指标要求,进电泳槽前, 经纯水水洗其滴水电导率应不大于30μS/ cm。受我厂条件限制,未设纯水装置,入槽前,使用的自来水的电导率已超过厂家提供的滴水电导率的要求。


3. 4  电泳涂装后水洗工序

根据现有涂装线及生产实际情况,我厂暂时无法使用浮漆液回收装置。现采用两道自来水溢流喷淋水洗,水洗程度以涂膜表面无浮漆液,基本上不流黑水为准。


3. 5  电泳涂膜烘干工序

经过水洗过的涂装部件,通过悬链移动,自然晾干约15 min 后,直接进入烘道中烘烤固化。固化后,通过吹风冷却,下件。


4  电泳涂装线的主要装置

B11 - 2 丙烯酸电泳涂装线的主要装置有:直流电源供给装置、电沉积槽、阴极装置、循环装置、漆液配制装置、过滤装置、热交换装置、烘烤固化装置、悬链装置等,但缺少超滤装置、纯水装置。


5  结 语

B11 - 2 丙烯酸电泳涂料是阳极电泳涂料的最新一代产品,其优越的涂装质量和丙烯酸树脂特有的卓越的耐光性、耐户外老化性能,满足了汽车、家用电器、仪器仪表等行业的金属工件的装饰与防腐。


标签:行业资讯原料动态机械百科产品资讯机械应用市场评论技术中心汽车及配件涂料设备商用车 新能源汽车 配件与设备 音响及用品
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与本网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识