Bloodhound陆地速度挑战者可能会在下周初退出其南非湖床赛道。
现在,工程师对他们的理解感到满意,他们理解为什么在汽车行驶时会触发热警报。
当传感器系统警告驾驶员安迪·格林(Andy Green)发动机舱内的温度可能过高时,上周五,猎犬号正试图以550英里/小时(885公里/小时)的速度发车中国机械网okmao.com。
他流产了,提速时速仅为481英里/小时(774公里/小时)。
周三也发生了类似的情况,尽管在行驶结束时车辆减速。
但是到周六下午,英国猎犬队已经拆开了汽车的上底盘进行检查,包括那个有问题的传感器,并断定没有严重的问题。
传感器被称为“火线”,基本上是两条平行的电线穿过塑料护套。
该接线交叉穿过发动机舱。当温度过高时,塑料熔化,两个金属芯接触,触发警报。
工程师可以找到几根起火并弯曲的火线,表明它们曾受热,但是海湾中的单独温度带显示,没有任何东西可以接近发生火灾的危险。
首席工程师马克·查普曼(Mark Chapman)告诉英国广播公司新闻:“海湾墙壁上的温度标签告诉我们,那里的火线通常不会真正触发,因此温度还不够高。因此,可能会有一些局部取暖,但可能就像火线碰到热的发动机机壳一样简单。我们将其更换,然后返回那里。”
星期三似乎是跑步的第二天。
猎犬在哈克斯基潘(Hakskeen Pan)上的速度一直稳步提高,因为它正努力在12或18个月的时间内挑战陆地速度记录。
迄今为止最快的旅行是在周三,时速达到501英里/小时(806公里/小时)。这与22年前创下的763mph(1,228公里/小时)的历史最高记录相比还有很长的路要走,但是Bloodhound目前仍在其性能极限内运行良好。
其劳斯莱斯EJ200 Eurofighter发动机应能够将汽车推至600英里/小时(965公里/小时)以上,并且还将增加来自挪威Nammo公司的火箭发动机-最高时速将超过800英里/小时(1,287公里/小时)应该是一个现实的目标。
猎犬队的老板伊恩·沃赫斯特(Ian Warhurst)感到放心,周六的检查并未引发任何严重后果。他说,尽管拆开高端机箱并不是一件容易的事,但允许工程师修复其他一两个技术漏洞。
“系统人员可以深入研究;他们已经竭尽全力去做各种各样的事情。而且我们还没有从右后悬挂中获取数据。在那个角落里有计算机箱,我们简直无法约克郡商人说。
猎犬猎犬于10月中旬抵达卡拉哈里沙漠,可能还需要进行几周的测试,然后才能收拾好整个赛季。
下周,该车将再次尝试以550mph的速度行驶,随后以600mph的速度行驶。
在某种程度上,今年的最高速度是无关紧要的。更重要的是,团队将数据留给了Hakskeen Pan来验证其设计模型,并且驾驶员Andy Green被调配为Bloodhound并使其感到满意。
所有这些将被视为非常良好的进展。
但是,为未来树立一个标记也将是很棒的。
陆地速度记录历史上只有六辆车的时速超过600英里/小时:Sonic 1,Blue Flame,Thrust2,百威火箭,Sonic Arrow和Thrust SSC,目前的记录保持者。
回家之前,621 mph的油耗是平底锅上的不错选择。这是一个令人愉快的时速1,000公里/小时。
“我很清楚这一点,”伊恩·沃赫斯特(Ian Warhurst)笑着说。