返回顶部
返回首页
返回首页
欢迎访问  中国机械网   | 今天是   
中国机械网全新改版进行中! 我的订单 | 会员中心 | [ 登录 ] | [ 注册 ]
AI科技改变生活 添可把握消费升级需求,徐州地铁一号线正式建成通车,中国机械网,okmao.com
home 您现在的位置: 首页 >服务与娱乐机器人>产品资讯 > 详细信息
AI科技改变生活 添可把握消费升级需求,徐州地铁一号线正式建成通车
2019年10月05日    阅读量:457    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

  “一个民族企业要走向世界的核心竞争力就是创新与核心技术。”近日,TINECO添可创始人钱东奇在接受人民网记者采访时表示,一个没有创新的企业,是没有灵魂的企业;一个没有核心技术的企业是没有脊梁的企业,一个没有脊梁的人是永远站不起来的,“我国需要更多实力强大,有科技含量的企业诞生,这样才能在世界市场的竞争中占有一席之地。”


  树立品牌新形象


  说起添可这个品牌,很多人可能并不了解,但在国际市场上却风声水起中国机械网okmao.com。2018年4月,添可在美国亚马逊注册了专卖店,10个月以后,市场占有率增长129倍,成为美国亚马逊第二大中高端吸尘器品牌,为中国产品树立了良好的品牌形象。


  TINECO添可并不是一个新的品牌,1998年 3月11日,添可电器有限公司(原TEK)成立;2004年第一款自主研发双旋风吸尘器随之上市,但直到2006年,添可才成立国内销售公司,品牌正式进军国内市场。


  钱东奇表示,添可品牌虽然年轻,但是其背后是21年的奋斗与经验。早在2006年,钱东奇和他的团队就对吸尘器市场进行了调研,发现一个有趣思维,国内的消费者要么自己动手劳动,要么希望吸尘器完全代劳。由此,他们认为传统吸尘器不如扫地机器人。而近年来,依托数字马达和电池技术,吸尘器从有线变成无线,手持吸尘器的应用也更加便捷,推动了中国消费者对该产品的接受度。


  钱东奇指出,我相信一句话,越了解越热爱,正式对这个行业和这种产品的深入了解,让我更加确定了我对它的好奇与热爱,也预测面对强劲的海外市场需求,这一行业大有可为。


  每一个品牌的成长都不会是一帆风顺的。TINECO添可(原TEK)最初只是用于代工业务,没有在全球进行全面的商标注册。当品牌重新出发,未来还要开拓国际市场,商标问题就成为绕不过的坎。为此,科沃斯集团注册“添可”(TINECO)商标,扫除了这方面的障。从字面上理解,“添可”就是增添无限可能的意思。


  在TINECO创始人钱东奇的带领下,公司经历三次转型:从外贸到实业;从代工到技术研发;从贴牌到品牌。目前,TINECO添可的销售网络已覆盖全球,国内各大家电百货商场、电商平台,以及国际市场的美国、日本、加拿大等都有销售,产品获得了海内外消费者信赖与认可。TINECO添可产品的研发一直以解决用户的需求为产品的根本导向,始终坚持以“用户第一”为核心的持续创新,致力于为居家生活增添幸福感。


  开辟智能新蓝海


  钱东奇表示,就吸尘器产品而言,海外市场潜力大过国内市场,西方用户使用吸尘器已经有超过100年的历史,吸尘器市场渗透率在90%以上,而中国市场渗透率还不到30%。而吸尘器伴随中国消费升级,开始逐步在中国家庭普及,近几年都处于快速增长阶段,在中国家庭渗透率达到11%,预计2020年将达到19%。


  截至2019年8月25日,集团拥有全球800余项专利技术,其中发明专利近300项,研发实力雄厚。


  随着智能硬件、物联网技术、AI、移动互联网等技术的不断发展,人们身边的很多家电3C产品都在不断被智能化改造,而智能化给消费者带来了更好的用户体验,也满足了中国消费升级对更高生活品质的需求。


  钱东奇认为,智能是品牌技术创新的方向。“我们将添可定义为一家专注无线智能科技的技术创新公司。唯一不变的便是不断改变,这便是创新,在技术上的创新。”


  今年3月的添可新品发布会上,添可发布了会思考的智能吸尘器PURE ONE,添可智能化的产品实现了从功能到智能的飞跃,能够根据不同灰尘自动调节不同吸力,清扫更干净,噪音更小,续航更持久,机器也更加耐用。同时,拥有APP智能物联,随时随地了解各项清扫讯息,设备健康指标,打通产品与服务的“任督二脉”轻松寻求远程服务帮助。


  钱东奇表示,开启智能吸尘技术,对添可和用户来讲是技术领域创新的一小步,却是行业走向真智能的一大步。我对添可寄予厚望。添可致力于无线智能清洁电器产品,有着“无线梦想家”的梦想。我希望这个品牌能够成为世界品牌,在这个领域有与跨国集团分庭抗衡的实力。


  把握消费升级新需求


  “在今年中央经济工作会议上,国家提出要深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改革办法扩大消费。”钱东奇表示,添可也一直思考在家用电器这个行业里,在吸尘器这一领域,什么样的产品,才更能胜任拉动经济增长,促进消费的重任?“我想,那必定是当下经济大环境中,为消费者创造需求和解决需求的产品。”


  据钱东奇介绍,TINECO添可倡导“生活白科技,居家小确幸”的品牌理念,白科技是黑科技的另一面。它不同于黑科技炫酷、冷冰的技术性能的展现,“生活白科技”便是我们对科技的重视与对创造美好的生活的期许。


  “添可要做的不仅仅是功能性的产品,而是为了把创新科技作为一种手段,去满足人们生活中每一个细小的需求,把科技应用进平凡的生活中,让消费者有完全不一样的体验。”钱东奇指出,添可想要以更加柔软温暖的,甚至有点小幸福的方式向向用户传达科技对生活的美好加持。


  作为中国吸尘器行业的第一批拓荒者,钱东奇感触颇多。他告诉记者,自己认同一句话:“科技改变生活,让生活变得更美好。”“企业要做的是将创新科技这件事拉入百姓的生活中,以润物细无声的方式,满足消费者对美好生活的新需求。”


  他指出,强大的创新科技成果让中国从“富起来”向“强起来”迈进,让民众感受到祖国的富强,产生自豪感。但是作为国家强盛的中流砥柱,企业要以科技创新驱动,以高标准严格把控生产,以国际标准严格检测产品品质,怀着敬畏之心、工匠之心、良善之心为用户服务,不断提高用户的获得感、幸福感和安全感。




三水交汇古徐州,五省通衢黄金道,徐州自古在交通地理上得天独厚。如今,在“五通汇流”的交通格局下,徐州城市轨道交通线网的“翅膀”也徐徐展开。9月28日,由中国建筑以PPP模式投资建设的徐州地铁一号线正式建成通车,徐州成为淮海经济区20个地级市中首个拥有轨道交通的城市。徐州市委书记、市人大常委会主任周铁根,中国建筑股份有限公司副总裁李百安,中国城市轨道交通协会副会长李国勇、中建基础党委书记、董事长吴爱国、中建安装副总经理刘福建,政府部门及有关单位负责人、各参建单位代表出席通车仪式。随着一辆辆列车从车辆段驶出,古都彭城正式迈进“地铁时代”。


徐州地铁一号线是国内首批以PPP模式投资建设的地铁项目,也是苏北及淮海经济区首条地铁线路,全长21.9公里,设置18座车站。中建安装在这条城市骨干线路中承担了全线铺轨、系统机电、综合监控系统、自动售检票系统及12个站的常规机电等站后总承包建设任务。


26个月,40多个技术专业交叉作业,从2017年12月正式进入铺轨阶段到2018年8月全线轨通,从2018年12月全线电通到2019年9月通过竣工验收,中建安装智慧建造这条串联徐州城市发展主轴的“金腰带”。


“铺轨神器”让轨道井井有条


铺轨工程是地铁站前工程和站后工程的重要衔接环节,肩负着列车运行安全的使命,中建轨道公司作为中建系统唯一一家能够自主实施轨道铺设及系统机电业务的专业公司,承担着43公里的全线铺轨。


如同一条长龙,轨道在地下空间穿梭辗转,经过高架、明挖段、盾构段等复杂环境,是否平顺直接影响了客车的安全性与乘客舒适度,其施工工效及铺设质量尤为重要。项目团队引进了最先进的高铁CPⅢ控制网和轨检小车成套技术,开发成套数据采集、数据分析处理软件及轨道精确定位配套测量工具装置。轨检小车棱镜能实时反映轨道状态,通过调整轨道行位尺寸,将线路设计偏差值控制在±0.1毫米内,提升了列车平顺性和乘客舒适度。


车辆段相当于地铁的“家”,地铁每天“下班”后要回车辆段进行检修维保。“传统轨道铺设是先架设好轨道,再打混凝土固定,而一号线车辆段轨道面高达1.5米,交叉作业多,且地基四周作业面无法满足传统架轨法施工条件,存在较大安全隐患。”中建轨道项目负责人邸志鲲说。项目团队创新工艺流程,倒置施工工序,将传统架轨法改为柱式道床无轨施工,先利用BIM技术精准定位,在保证轨距的前提下打好混凝土,再进行架轨,工效提升了30%以上。


随着作业面全面铺开,工期迫在眉睫,如何让工程实现最优建设效率,项目团队又出关键一招。项目部优化浮置板铺设施工工艺,把原来散铺、半机铺改为全机铺,铺设速度从原来30米/天,提升为50米/天。


一项项先进工艺和创新技术,将交错复杂的施工变得井井有条。短轨通、长轨通,2018年8月30日,一号线全线轨通,全线轨道的无缝连接为后续各设备施工、车辆调试及通车试运营奠定了坚实基础。


中建安装团队历时8个月,为彭城大地铺出了一条“幸福快速路”。




“黑科技”智造地下“神经中枢”


隧道内,系统机电如一座庞杂的迷宫在狭窄的隧道里兵分四路,保障着列车的运行安全:隧道底部,环网电缆整齐排布,时刻供应传输地铁全部设备运行所需的电流;隧道上方,接触网架空悬挂,与列车受电弓亲密接触,为列车行驶提供源源不断的电流;集中联锁区,信号设备交替闪烁,执行列车间安全间距的监控和列车超速防护;列车内多媒体设备、报时设备的播放及乘客通讯都由通信系统守护。


“面对如此庞大繁杂的工程,我们必须确保高效率高质量完成建设任务。”中建安装项目总指挥李刚说。


“如果采用传统流水线施工,先完成铺轨再进行测量接触网数据,耗时太长。”中建安装系统机电项目负责人张国华说,“无轨施工技术是我们的法宝。”不同于柱式道床无轨施工,这里的无轨施工改变的是铺轨与接触网工序间的施工顺序,在铺轨前完成接触网的定点测量和基础浇制,再将接触网数据与铺轨数据相结合,提高接触网基坑定位的准确率,将接触网施工提前了三个月。


站在隧道口向前望去,电缆线路延伸至隧道每个角落,各种线路设备敷设前,需对隧道全线进行内部打孔、固定支架。项目团队创新采用隧道扫描+建模的建造模式,通过3D激光扫描抓取隧道区间各施工点坐标,完成区间隧道建模,将区间所需安装支架、设备模拟安装在隧道模型内,并进行精准进行隧道线路设备敷设模拟测试。


这些“黑科技”怎么够?在徐州地铁一号线里,各种不同深度、不同大小的安装孔共有62万个。“人工打孔不仅耗时耗力,还需通过图纸定位打孔位置,精准度不高。”张国华摇头说道。这块难啃的“硬骨头”激发了大家的研发热情,一群平均年龄仅29岁的工程师们以一号线为平台,设计研发了“隧道轨行式全向内壁钻孔机器人”。


黄色的铁甲、活动自如的钢拳,这台钻孔机器人似迷你变形金刚,钢铁底盘负责移送,通过轨道自动纵移到工位后,为接触网、侧壁电缆安装顺次打孔,它可不断伸出手臂,完成该工位纵向所有钻孔作业,而后行走至下一工位。区别于普通钻孔机器人一次打孔数量有限,项目研发的打孔机器人不但能同时钻更多孔,还具备自动测量布点、找点钻孔等功能,24小时不间断作业,其单孔作业时间小于100秒,打孔效率与人工相比提升约6-10倍,整体技术平达到国内领先水平。


创新运用现代技术手段辅助施工,中建安装团队顺利完成了电通、冷滑、热滑等里程碑节点。




“云技术”助阵高效安全施工


彭城广场站内,技术员潘航拿出手机扫描墙上的二维码,屏幕上立即显示其所在岗位的操作规程,潘航认真查看后走向工地。


这样的场景屡见不鲜,徐州地铁一号线项目无处不在的二维码有1000多个,“我们研发的二维码云上技术,只需手机一扫,项目情况、人员信息、设备安全运行须知、施工流程等就可一目了然。”中建电子项目负责人冯浩说。


自二维码进驻工地以来,项目质量工程师李政深切感受到了便利,“一旦发现质量安全问题,只需扫码即可追溯责任人,相关责任人将立即进行整改,形成问题解决闭环,随时查看,简单高效。”李政说。


如今,二维码已成为项目的“施工日志”和“说明书”,高效记录着工程项目运行的每一天、反馈施工流程的每一个步骤,成为每个施工环节的“把关人”,让复杂的工地真正成为了“智慧工地”。


站内你看不见的地方,隐藏着大大小小的前端传感器,它们时刻采集着地铁环境状态并反馈给监控平台,综合监控系统可自动控制站内温度、湿度、照明等,还可对所有接入系统进行故障监控,遇到故障时平台会自动报警,并及时更换维修,保证地铁安全运营。中建电子承建的综合监控系统、自动售检票系统通过风水电、信号、系统机电等的大集成,实现了地铁运行的自动化智慧管控,让步入地铁后的体验更加舒适便捷。


绿色建造点燃城市发展新引擎


戴着防护面具的焊工,火花四溅的焊花,这也许是工地最常见的场景,然而在徐州地铁一号线却难得一见。


原来,项目部将生产一线前移,风管、空调水管等全部采用工厂化预制,一块块零件在加工厂连接完毕并形成模块,再运输到现场“拼积木”般安装,不仅提升了工效,也减少了现场切割和动火作业。


但是,装配式建造如何避免现场安装不匹配?车站的常规机电全部采用BIM建模进行管线综合排布,通过BIM技术协同设计、虚拟建造,实现工厂精准下料和精细化生产。BIM+装配化施工的模式为我们节省了两个多月的工期。”中建安装常规机电生产经理邓世超说。


绿色建造理念在该项目深入人心,作为江苏省首个全线使用再生能馈系统的地铁线路,项目运用该系统将列车制动能量回馈到交流电网再利用,同时兼有牵引整流、稳压、无功补偿等功能,有效减少列车行驶过程中能源的浪费。


创新管理模式,应用“黑科技”建造,项目成功实现由传统建造模式向智慧建造、绿色建造升级。在这里,中建安装团队还研发了“中建电子综合监控软件平台”,并取得国家软件著作权。中建电子整合设备厂家资源完成了可用于轨道交通等多个场所的全套安检设备的产品检测注册,并获取由公安部出具的产品检测报告。徐州轨道交通一号线就像一个练兵场,为中建安装培养城市轨道交通人才提供了广阔平台。


而今,承载着地区人民的热切期待,徐州地铁一号线迎来了正式运营,市民们纷纷组团而来,徐州地铁俨然成了新晋网红打卡地。“在徐州生活了一辈子,终于能在家门口坐上地铁了。”试乘第一天,徐老太太激动的说。对淮海经济区而言,徐州地铁成为助推新经济增长点的巨大引擎;对生活在徐州的居民而言,影响无远弗届。


巨龙蜿蜒,泽被彭城。和众多地铁线路一样,徐州地铁一号线朝发夕止,但每一趟列车安全平稳运行的背后,都凝聚着中建安装人的智慧与匠心。全速助力徐州步入地铁时代,中建安装团队将在徐州地铁三号线建设中全面发力,续写城市长龙的地下传奇。


标签:行业资讯产品资讯机械商道机械应用人工智能市场评论汽车及配件机器人设备与仪器配件与设备 工业机器人服务与娱乐机器人特种机器人配件与装备 工业设备
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与中国机械网无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571
相关文章HOT
今日头条Show更多
    热点排行Hot
      中国机械网手机版MOBILE
      扫描二维码,获取手机版最新资讯 中国机械网 您还可以直接微信扫描打开
      全站地图

      深圳网络警察报警平台 深圳网络警
      察报警平台

      公共信息安全网络监察 公共信息安
      全网络监察

      经营性网站备案信息 经营性网站
      备案信息

      中国互联网举报中心 中国互联网
      举报中心

      中国文明网传播文明 中国文明网
      传播文明

      深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
      电子标识