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FEVE 氟碳涂料的制备及应用,概述了FEVE 氟碳树脂的结构以及由其构成所决定的性能(中)
2019年09月20日    阅读量:1324     新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

润湿分散助剂按照分散颜料的机理分为两大类:一类是可控絮凝助剂,这类助剂在颜料颗粒之间起到桥的作用从而形成三维网状结构,此结构称为“可控絮凝”;另一类为解絮凝助剂,解絮凝确保了较小的颜料颗粒并建立起一个接近牛顿流动的特性,同时降低了黏度,由于解絮凝的颜料颗粒小,从而可提高光泽,增加颜色强度,提高颜料的遮盖力。这两类助剂在解决浮色发花上的机理也不同,可控絮凝助剂通过颜料的共絮凝来抑止浮色发花现象,解絮凝助剂通过提高颜料体系的分散稳定性解决浮色发花问题。
通过对几种可控絮凝助剂的试验,发现BYK-P104S 可有效地抑止二氧化钛和其他颜料混配时的浮色发花问题中国机械网okmao.com。但是该助剂对颜料的研磨细度有影响,并影响漆膜的外观。选用高相对分子质量聚合物型的解絮凝润湿分散助剂进行试验,这类助剂含有很多的粘附基团,从而能够在许多有机颜料上形成持久的吸附层。只要选用的这类助剂与周围的树脂和溶剂体系有很好的混容性,就可能获得最佳的稳定化作用。选用Disperbyk®系列助剂进行不同色浆体系的配方试验,BYK-163、BYK2050、KYK-2001 对所选涂料体系是有效的。通过加入适量的助剂,可以有效地解决漆膜的浮色、发花问题。

(3) 流平剂的选择
制备的FEVE 氟碳涂料的流平性并不理想,并且由于在加入润湿分散助剂后,某些颜料体系间仍然存在轻微浮色发花问题,因此对流平剂进行筛选。常用的流平剂分为两大类:一类是有机硅类,通过显著降低表面张力来提高涂料对底材的润湿性,提高流平性,避免涂膜缩孔缺陷;另一类是丙烯酸酯类流平剂。这类流平剂的作用原理是利用它们与涂料之间特意设定的不相容性,它们不会明显降低涂料的表面张力。然而它们能减少涂膜表面在表面张力上的局部差异而得到一个在物理上均匀的表面而减小表面高低不平的程度。


对于GK-570 树脂,试验了有机硅类流平剂BYK-300,BYK-306,对改善浮色发花效果不是特别显著;丙烯酸酯类流平剂包括BYK-354、BYK-358N、BYK-388N 等,这些流平剂中BYK-388N 有强烈的漆膜表面流平效果,BYK-358N也有一定的长波流平效应。所选的流平剂中BYK-306 不会引起涂膜的流挂问题,而BYK-388N 特别容易引起涂膜的流挂问题。最后选用一种丙烯酸酯类流平剂BYK-358N 混合一定的中沸点溶剂较好地解决了涂膜的流平问题。对于JF-2X 树脂选用有机硅类流平剂容易产生气泡,而选用丙烯酸类流平剂是较好的选择,流平效果非常明显。

(4) 固化促进剂的选择
含氟共聚物的固化机理与羟基丙烯酸树脂的固化机理相同,均为聚合物链上的含羟基的乙烯共聚单体中的羟基与脂肪族异氰酸酯的异氰酸基反应,形成交联结构。聚氨酯涂料的常用催化剂可考虑用于共聚体氟碳涂料。由于氟树脂羟基含量低、羟基反应活性低,反应速度比丙烯酸聚氨酯慢,可采用聚氨酯类固化剂适当加快固化速度,特别是提高低温固化性能。常用的催化剂包括:叔胺类、金属化合物和有机磷三类。
采用二月桂酸二丁基锡作为催化剂进行固化性能研究。在15~18 ℃的条件下,观察固化情况,氟碳涂料固化适用期随固化促进剂用量关系见表6。
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催化剂添加量为其占固化剂用量的质量分数。从表6中可以看出,加入微量的催化剂就能明显地提高FEVE 氟碳涂料的固化速度。
通过摆杆硬度计测定硬度变化情况,来反映固化速度(图5)。漆膜固化温度25 ℃,1#未添加催化剂,2#已添加0.05%的催化剂。
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从图5 可以看出,加入固化促进剂后,固化速度明显加快,但在固化后期,漆膜硬度逐步接近。

1.2 水性氟碳涂料的制备
1.2.1 水性氟碳乳液类型
根据含氟单体及聚合方法的不同,目前已见报道的水性氟碳涂料用树脂大体可分为三类。第一类是主链含氟的水性氟树脂,主要是以三氟氯乙烯、四氟乙烯为含氟单体的水性FEVE 氟碳树脂,由三氟氯乙烯或四氟乙烯结构单元和不少于1 种亲水结构的单体组成,国内已成功产业化的青岛宏丰氟树脂(Ⅰ型氟碳乳液)、大连振邦(F500-1)均是三氟氯乙烯和非氟烯烃单体经乳液聚合而成的共聚乳液,日本旭硝子(FE4200)是三氟氯乙烯和含羟基乙烯基醚烷基乙烯的共聚乳液;第二类是水性丙烯酸改性聚偏二氟乙烯树脂,早期这类树脂是丙烯酸酯和偏氟乙烯(VDF)通过简单的机械共混得到的,近几年随着乳液聚合技术的发展,通过核壳乳液聚合、IPN 互穿网络等技术成功实现了丙烯酸酯与偏氟乙烯(VDF)分子级的聚合,制得了可室温固化的水性PVDF 类树脂,例如大金公司的ZEFFLE SE 系列、阿克玛Kynar Aquatec;第三类是水性含氟丙烯酸酯类树脂,这一类含氟聚合物最显著的特点就是由于含氟基团位于聚合物的侧链上,取向朝外,在成膜过程中,聚合物中含氟基团会富集到聚合物与空气的界面,并向空气中伸展,使得含氟丙烯酸酯聚合物具有优异的表面性能,主要体现在具有优异的拒水拒油性、耐沾污性和自清洁性。



1.2.2 水性氟碳涂料配方设计及制备
水性氟碳涂料的配方设计及制备与普通乳胶漆基本相似,设备及手段可以相互通用。配方中一般含有:氟碳乳液、成膜助剂、消泡剂、润湿分散剂、增稠流变剂、防冻剂、杀菌剂、颜填料等。某类水性氟碳白色涂料的基本配方如表7 所示。
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(1) 水性氟碳乳液的选择
水性氟碳乳液各厂家合成单体和合成方法不同,得到的氟碳乳液差异较大。采用氟碳乳液时,要对其性能、价格等做全面完善的评估。对于氟碳乳液自身来讲,除了要了解外观、固含量、pH、黏度、离子类型和玻璃化温度外,还需了解:(1) 乳液的最低成膜温度(MFFT 或MFT),较低的成膜温度有利于取得较宽的施工温度范围;(2) 乳液的表面张力,涂料体系的表面张力关系到它对基材的润湿和展布;(3) 乳液的粒径及粒径分布,配制有光漆需要粒径较小,粒径分布较窄的乳液,平光漆则反之,乳液粒径越小,CPVC 越大;(4) 乳液的残余单体含量,残余单体的剩余不仅使乳液带有单体的气味且对人体有一定的伤害;(5)乳液的机械稳定性、化学稳定性,这两项性能主要是考察制备工艺、涂料添加物对乳液影响。对于水性氟涂料漆膜性能的考察,可制备清漆养护成膜后,考察其耐水、耐酸、耐碱、耐化学品及耐候性能。

(2) 颜填料及PVC 对涂料的影响
通常来讲,为了提高氟碳涂料的耐候性就必须选用能够长期保持原有状态色泽的颜料。它要能抵抗住环境的各种变化,长久不变。同时颜料也要发挥装饰和保护作用,增强涂料的力学性能和耐久性。白色和有色颜料都是我们常用的颜料。白色颜料主要有二氧化钛、锌白、立德粉、锑白等。有色颜料通常是无机颜料、靛青系列、DDP 红等。对于有色颜料或他们的色浆最好做到制板户外曝晒,这样能正确评估其抗色变性。涂料的PVC 的大小直接影响氟碳涂料的光泽及耐候性能。配制有光涂料就要降低PVC,较高的PVC 涂料耐候性及耐沾污能力都会下降,考虑到性能与经济的平衡是关键。水性氟碳涂料的PVC 大约25%~40%。

(3) 水性助剂
(a) 成膜助剂
目前,大部分市面供应的水性氟碳乳液都是热塑型的,这类乳液成膜过程中首先水分挥发,乳胶粒小球紧密堆积,水和水溶性物质充满在乳胶颗粒的空隙之间;随着水分的不断挥发,分散体颗粒变形融合,逐步聚合物颗粒由球形变为斜方形十二面体,直至颗粒间的界面消失;最后聚合物链端相互扩散,形成连续的乳胶涂膜。乳胶粒变形和分子链段扩散都要求乳胶聚合物体系中有大于2.5%自由体积,由于含氟单体的引入造成了较高的Tg和MFT,上述成膜过程很难在室温条件下实现,因此要添加适当的成膜助剂达到室温成膜的目的。成膜助剂的助成膜机理就是较低温度下在成膜过程中提供足够的自由体积,以使乳胶粒变形和乳胶分子链段扩散、缠绕、融合成膜。


选择合适的成膜助剂应具备的几个条件:① 高的助成膜性,成膜助剂必须是聚合物的强溶剂,选择成膜助剂的时候通常要检验其对干树脂的溶解性,通常认为溶解性能越好,成膜助剂效率越高。② 较小的分配系数D,D 是其在水相中的浓度Cw与聚合物相中浓度Cp 之比,即Cw/Cp。D 值小说明成膜助剂在乳核的浓度较高,具有较高的助成膜效率。③适宜的挥发速度,在成膜前,成膜助剂不能挥发掉,因此要比水挥发慢得多。成膜后,就要挥发掉,有人认为成膜助剂存留100 h 左右是比较适合的。④ 成膜助剂添加后不能影响乳液的稳定性。以大金公司树脂SE310 为例,氟含量超过30%,玻璃化温度在40 ℃左右,目前乳胶漆中较通用的成膜助剂醇酯十二就不能对其溶解,因此不能降低其成膜温度,PMA、杜邦公司的DBE、罗地亚的DEE 等对其溶解性能较好,可作为其成膜助剂。


PMA 为丙二醇甲醚醋酸酯,D 值较大,成膜效率与DBE、DEE 相比较低,在相同条件下使用量会比较大,而且PMA 有明显刺激性气味,不符合环保要求,沸点低挥发速度快,涂料涂装后前期硬度增强较快,后期随着挥发量越来越大,导致涂料后期成膜较差。


DBE 为混合的二元酸二甲酯、DEE 为混合的二元酸二乙酯,D 值较小,成膜效率高,无刺激性气味,沸点都在200 ℃以上,挥发速度慢。它们都是混合物,在挥发过程中,有梯度地逐步挥发,这样就保证了漆膜前期有较好硬度,后期成膜性能也较好。某类型氟碳乳液MFT 与成膜助剂添加量关系如图7 所示。
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(b) 润湿分散剂

涂料中润湿分散剂主要是取代颜料离子表面原来吸附的水和空气,增加颜料离子的表面电荷,提高粒子间的静电斥力,增加粒子间空间位阻,防止粒子发生团聚,有效地降低细度并控制浮色发花。一般分2 类:离子型和非离子型,离子型有聚羰酸钠盐、聚羰酸铵盐等,这类润湿分散剂,分散效果好,用量少,价格低廉但对pH 值、多价粒子较为敏感,成膜后对漆膜耐水性有一定影响,圣诺普科的5027、5029 和BYK151、154 均是此类的分散剂,BYK 154 基于二氧化钛中用量0.5%~2%就能取得较好的分散效果。非离子型主要是高相对分子质量的嵌段共聚物溶液,以屏蔽机理稳定分散,对pH 及多价离子等都不敏感,但用量较大,价格较贵,BYK190、191、192、194 是此类型产品,BYK190 基于二氧化钛中用量5%~10%可取得较好分散效果。在配方中可将这两类混合使用以达到更好的效果及性价比。颜料分散剂的使用量可用Daniel 流动点、加量曲线和浓度/絮凝法进行估算。


(c) 增稠剂

涂料的黏度是影响涂膜外观及施工性能的重要影响因素之一,合适的黏度可以使涂膜具有较好的饱满度、流平性及抗流挂性能。常用的增稠剂有:纤维素醚、碱可溶胀型的聚合物、缔合增稠剂和无机增稠剂等。纤维素醚常用的是羟乙基纤维素,这类增稠剂在水中溶胀,水合了大量的水,体积膨胀,同时减小了“自由活动”的空间,增加了水相的黏度。碱可溶胀型的聚合物大多是含有多羧基的丙烯酸类聚合物,在pH 8~10 的水中,羧基离解,呈溶胀状态,使黏度提高。


这2 类都是对水相增稠,对其他相基本无明显作用,因此对流变性没有调节,而且这2 类都有一定的水溶性或亲水性,这也可能导致涂料成膜后耐水性能的下降,纤维素在使用前要预溶,为了加快预溶速度可先将pH 调节到10 左右。缔合型增稠剂是线型亲水链,两端接有亲油基的高分子化合物。它除了水合溶胀增稠外还可将亲油端基与乳液颗粒、颜料颗粒相互缔合形成三维网状结构,将水包围其中,提高黏度,施工中在剪切力的破坏下,网状结构破坏黏度降低,剪切消失结构恢复,类似触变剂。这一类型的增稠剂使用方便,即加即可,对酸碱不敏感,不影响涂膜的耐水性,但价格较贵。例如罗门哈斯的2020、旭电化的UH420 在具有增稠功能的同时又可改善流平性能。


(d) 消泡剂

乳胶漆中含有众多的表面活性剂,所以很容易产生大量气泡。稳定的气泡会影响生产及漆膜质量,所以消泡是保证乳胶漆质量的重要手段之一。由于表面活性剂的存在,造成泡膜的表面张力差,使泡膜厚度增大,形成稳定的气泡,泡沫互相靠拢,壁与壁之间夹有长链物质,形成胶状层,这样的泡沫非常稳定,很难破裂。消泡剂可以透入胶状层破坏其稳定性,使泡沫破裂。为此,消泡剂必须控制对水相的不混容性。


过分混容,不能有效干扰胶状层,消泡能力较弱,过分不混容,虽消泡效果好但也容易导致其他缺陷,如缩孔等。乳胶漆用的消泡剂分有机硅类型、矿物油类型、聚合物类型。各助剂厂家产品基本相似,在乳液中消泡效果需通过实验得出结论。一般的实验方法是在试管中加入一定的乳液、消泡剂,剧烈震荡后,观察泡沫消退的速度,消退速度快的,消泡效果较好。通常在乳胶漆的制备过程选择2 种以上消泡剂进行混配使用。在制备颜料浆时加入消泡效果好的消泡剂,在乳液加入后使用消泡效果稍差的消泡剂进行调整。在SE310 色漆的制备过程中制浆时选用消泡能力较强的海川化工A36,后期配漆时加入消泡能力差些的A10,可取得不错的效果。


(4) 制备工艺

乳液及各种助剂都含有多种表面活性剂,表面活性剂之间相互作用,有可能会导致体系稳定性的破坏,因此颜料、助剂、乳液混合时的投料顺序就显得尤为重要。典型的投料顺序:(a)水、(b)杀菌剂、(c)成膜助剂、(d)增稠剂、(e)颜料分散剂、(f)消泡剂、(g)颜填料、(h)乳液、(i)pH 调整剂、(j)其他助剂、(k)水和/或增稠剂溶液。操作步骤:将(a)水先加入高速搅拌机中,在低速下依次加入(b)杀菌剂(c)成膜助剂(d)增稠剂(e)颜料分散剂(f)消泡剂;混合均匀后,将(g)颜填料用筛慢慢地筛入叶轮搅起的漩涡中,分散研磨后检查细度,达到要求后加入(h)乳液、(i)ph 调整剂、(j)其他助剂(k)水和/或增稠剂溶液,搅拌均匀后过筛出料。在搅拌过程中要注意停车冷却,防止温度过高。


2 FEVE 氟碳涂料的应用

常温固化FEVE 氟碳涂料自1998 年在我国工业化生产以来,在防腐和建筑领域市场很快被认可并获得应用。当前,FEVE 氟碳涂料在我国进入稳步发展阶段。氟碳涂料在一大批国家重点工程项目,包括杭州湾跨海大桥、鸟巢奥体中心、天兴州及大胜关钢珩架梁等的应用为氟碳涂料的进一步推广应用奠定了实践基础。


同时,一系列相关标准的颁布实施也促使氟碳涂料在相关领域的应用。HG/T 3792—2005《交联型氟树脂涂料》规定了用于金属防腐和建筑外墙的FEVE 氟碳涂料的技术指标。我国的4 个桥梁防腐标准:TB/T 1527《铁路钢桥保护涂装》、JT/T 722—2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》、JT/T 694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》、JT/T 695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》,以及石油石化领域的相关标准GB 50393—2008《钢质石油储罐防腐蚀工程技术规范》等,都把氟碳涂层作为主要的配套涂层体系,并规定了氟碳涂料技术要求。


常温固化FEVE 氟碳涂料最突出性能是它的耐候性,并且具有综合的防腐性能,对氯离子、氧气、水分子的屏蔽效果好,以及对酸性大气环境容忍性高,用作暴露在大气中配套长寿命防腐面漆非常适合的。毋庸置疑,FEVE 氟碳涂料是目前可常温固化涂料中最优异的耐候面漆,但过分依靠氟碳涂料、片面夸大氟碳涂料的作用,不注重涂层配套和施工质量控制,同样会导致涂层达不到应有的防腐效果。只有合理的涂层配套体系设计、严格的施工质量控制,才能充分发挥氟碳涂料耐候性好的特点,实现氟碳防腐涂层体系的长效防腐。



2.1 FEVE 氟碳涂料涂层配套体系设计
2.1.1 ISO 12944 规定的基本设计原则
ISO 12944《色漆与清漆 钢结构防腐涂层保护体系》是国际标准化组织为从事防腐蚀工作的业主、设计人员、咨询顾问、涂装承包商、涂料生产和施工企业等汇编的标准。ISO 12944 包括8 部分内容,对涂层体系设计直接相关的内容包括ISO 12944-2 环境分类和ISO 12944-5 涂层保护体系。

(一) 基本设计原则
钢结构防腐涂层体系设计基本原则:根据钢结构所处腐蚀环境、工况条件、预期使用寿命设计相应的涂层配套体系。涂层体系设计中还要考虑经济性,不仅考虑首次涂装的经济性,而且更要考虑桥梁结构全寿命防腐周期的经济性,同时要考虑维修涂装给环境和桥梁运行造成的不利影响。

(二) 腐蚀环境分类(ISO 12944-2)
钢铁的大气区腐蚀行为主要是电化学腐蚀,腐蚀过程发生在金属表面水分薄膜中(这层水分薄膜非常薄,以至于肉眼可能看不到它的存在)。导致腐蚀速率增加的因素包括:相对湿度的增加;冷凝的发生(当表面温度小于或等于露点);大气污染的增加(腐蚀性污染物与钢发生作用并且在表面形成沉积物)。某个特定地区的大气温度和湿度取决于该地区的主要气候。考虑腐蚀因素时,除了关注该地区的气候特征外,还应该更加关注钢结构所处的局部环境和微环境。局部环境是指一个结构的组成部件周围的大气条件,微环境是指在一个结构的组成部件和它周围交界的环境。明确的微环境的例子有桥梁的内侧(尤其在水上),室内游泳池的房顶和建筑物的阴阳面。大气腐蚀种类和典型环境实例如表9 所示。
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(三) 防腐寿命
(1) ISO 12944 对涂层体系耐久性(防腐寿命)的解释耐久性是指某防护涂层体系从涂装后到第一次大修时的预期时间。一旦涂层腐蚀达到ISO 4628-3 定义的Ri3级(锈蚀面积1%,见图7),则通常需要第一次大修。基于此前提条件,ISO 12944 将涂层配套体系规定的耐久性分为3 个范围:(a) 低(L) 2~5 a;(b) 中(M) 5~15 a;(c) 高(H)15 a 以上。涂层保护体系的耐久性取决于几种因素,例如:涂层体系类型;钢结构设计;涂装前基体状态;表面处理质量;施工标准;施工条件;施工后的暴露条件。耐久性范围不是“保证时间”。耐久性是为业主制定维修程序时提供技术上的参考。保证时间属于合同条款,不在ISO 12944 标准考虑的范围。二者之间没有联系规则。保证时间通常比耐久性要短。
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(2) JT/T 722—2008 对涂层体系防腐寿命的界定标准JT/T722-2008 规定在涂层体系保护年限内,涂层95%以上区域的锈蚀等级不大于ISO 4628 规定的Ri 2 级(锈蚀面积0.5%,见图8),无气泡、剥落和开裂现象。
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界定防腐年限要明确涂层体系使用寿命的定义,否则界定的防腐寿命类型将失去意义。由于结构原因或施工难以完全避免的因素,钢结构的小部分区域(不大于5%)可能会在使用寿命终结前出现较大程度的劣化,因此标准考虑的主体为大部分区域,规定钢结构95%的区域达到ISO4628-3 规定的Ri 2 级。涂层体系按保护年限分为两类:普通型,10~15 a;长效型,15~25 a。
随着高性能富锌底漆、热喷锌、喷铝技术、高性能氟碳面漆、聚硅氧烷面漆的出现,以及涂装工艺技术的发展,市场对桥梁涂层防腐设计寿命趋向于更高要求,可达20~25 a。实际上现代化大型桥梁防腐涂装设计均按照长效型涂层体系设计,实践中许多桥梁的防腐涂层设计寿命已达到25 a。现代桥梁高性能防腐涂层体系经过1~2 次大的维修涂装,可以达到30~50 a 的寿命。但是有些涂料供应商采取了极端不负责任态度,鼓吹涂层体系防腐年限可达30~50 a,甚至提出与桥梁同寿命的防腐概念(这分为两个方面,一方面是纯粹的概念性炒作,另一方面是把重新涂装作为防腐寿命的定义,而不是把第一次大修作为防腐寿命的定义)。




(四) 高寿命聚氨酯涂层体系(ISO 12944-5)
ISO 129944-5 对双组分聚氨酯涂料的定义:漆基带有能与适宜异氰酸酯固化剂反应的游离羟基基团的聚合物,典型的漆基包括:聚醚、丙烯酸酯、环氧、聚酯、氟树脂。按照这个定义,FEVE 氟树脂从大类上应该归为双组分聚氨酯涂料,涂层体系设计可参考聚氨酯配套涂层体系。为充分发挥FEVE 氟碳涂料的高耐候性特征,氟碳防腐涂层体系一般设计为高寿命。表2 汇总了ISO 129944-5 附录A 中相应腐蚀类型下的高耐久性聚氨酯涂层体系。
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2.1.2 FEVE 氟碳涂层配套体系
氟碳涂层配套体系和厚度设计参照ISO 12944-5、JT/T722、ISO 14713。氟碳涂层用于钢结构外表面的长效防腐,可维持15~25 a 的有效防护期,典型配套体系见表11。
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底漆选用上,环氧富锌底漆以其优异的电化学保护性能、力学性能和良好的施工性能,作为长寿命防腐涂层体系的首选底漆。在C3 腐蚀环境下可选用环氧磷酸锌底漆,该底漆具有优异的力学性能、钝化缓蚀功能,并且无毒环保。无机富锌涂料,包括水性和醇溶型无机富锌涂料,施工环境、表面处理要求高,但由于其优异的防腐性能,在C5-M 环境下推荐采用。金属热喷涂涂层+氟碳防腐涂料涂层,在使用年限内,不需要彻底的喷砂除锈,仅需要1~2 次的维修涂装,便可以维持30~50 a 的防腐寿命。


环氧云铁中间漆具有很好的屏蔽性能和力学性能,是最常用的长效防腐涂层体系中间层。市场上的环氧云铁中间漆有几个类型:按涂装厚度可分为薄涂型和厚涂型,薄涂型一道40~60 μm,厚涂型一道100~150 μm;按云铁灰的加入量和制备工艺可分为两大类:一类以云铁灰为主要填料,复配少量的铝粉、硫酸钡等填料,搅拌而成,一类是选择其他颜填料研磨至规定细度后,加入云铁灰搅拌而成(或采用分散性好的颜填料直接搅拌而成)。


环氧云铁的质量与固化剂的品质,云铁灰、铝粉的含量以及片状结构,颜填料的分散性有关。由于无机富锌、热喷涂金属涂层存在一定的孔隙度,直接喷涂厚膜型中间层容易出现起泡和针孔现象。无机富锌的封闭层一般为20~30 μm。


而热喷金属涂层,由于孔隙度高,粗糙度大,需要较厚的封闭漆才能完全封闭,一般需要50 μm 的封闭涂层,一道施工可能出现针孔,可分两道施工,首先雾喷一道,过十几分钟待空气逸出后,再喷涂一道封闭层。金属热喷涂层的厚度也可为20~30μm,但随后的中间漆厚度不能太厚,否则可能会出现针孔,薄涂的中间层起到部分封闭作用。在封闭漆的选用上,可以选用后道的环氧云铁中间漆稀释后作为封闭层,如果涂层厚度不是很厚,这种方法为施工提供了便利性;如果选用专用的环氧磷酸锌封闭漆进行封闭,封闭效果更好,并且有利于提高涂层间的附着力和防腐性能。


氟碳面涂层可设计为氟碳涂层第1 道、氟碳涂层第2道。这样设计主要是考虑第1 道面漆和第2 道面漆承担不同的功能:第1 道面涂层采用丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆或过渡氟碳树脂漆,保证涂层体系更好的匹配性、更好的附着力、重涂性;而第2 道氟碳面涂层在配方设计中主要考虑耐候性、自洁性和装饰性。两道面漆不同配方对桥梁等需要2 道面漆分开涂装(车间涂装和现场涂装)的构件非常适用,而对2 道面漆不需要分开涂装的构件,为了涂装的便利性,可以考虑两道面漆同一配方。

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