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瑞典的电动汽车热潮受到电力紧张的威胁
2019年06月12日    阅读量:194    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

瑞典雄心勃勃的计划通过将数百万辆电动汽车带入公路来大幅减少交通排放,这可能会因主要城市新增充电站的电力供应不足而脱轨。


今年前五个月,政府补助金增加导致电动汽车销量飙升253%,但在真正开始之前,涨势可能已经结束。斯德哥尔摩和其他城市的电力需求正在超过当地电网的容量,迫使新的充电网络与从住房到地铁线路的其他项目竞争以获得联系中国机械网okmao.com



为实现政府在2045年实现碳中和的目标,行业组织Power Circle表示,北欧地区最大的经济体需要在未来十年内增加约250万辆插电式混合动力汽车和电动汽车。虽然其中许多将在短途旅行中在家中收费,但还需要一个长途旅行车站和从出租车到送货车的专业司机网络。


最佳销售员

特斯拉在瑞典最受欢迎的电动车型中名列前茅


“为了让人们冒险尝试购买电动车,他们不应该被迫长途跋涉去寻找充电站,”Fortum Charge and Drive瑞典子公司负责人Tobias Henmark快速运营740北欧地区的充电器。“现在有一种趋势是通过增加容量成本来掩盖这种不足,这将使建立充电基础设施变得不可能。”


尽管电力容量不足,电动汽车的增长仍然可以控制,但Power Circle建议业主应该获得激励,不要在上午和下午的高峰时段收费,甚至将电力送回电网。如果将来有足够的汽车连接并且愿意与电网共享电池,那么更多的电动汽车将减少容量问题,而不是使其变得更糟。


“电动汽车可以制造或打破电网,”该集团负责人约翰娜·拉克索说。“当我们即将推出基础设施时,为什么不对它充满智慧并用它来支持电网?”


前方赛车

在电动汽车销售方面,挪威领先于瑞典


尽管今年的销量大幅增长,但在电动汽车总数方面,瑞典仍落后于邻国挪威。这个石油资源丰富的国家在5月底之前注册的这类汽车数量已超过10倍,成为世界上最大的市场之一。较低的税收和其他额外津贴,如免费停车和在公交专用道上行驶的特殊许可,促进了销售。


瑞典在截至5月的五个月中的总销量为6,694,在欧洲范围内很小。预计今年该地区将售出约50万辆电动汽车。根据BloombergNEF 的一份报告,第一季度出货量增长了40%,主要受到德国三分之一新车的推动。


尽管如此,在德国和欧洲其他地区销售的所有新车中,只有不到4%完全由电池供电,而瑞典则超过五分之一,挪威则高达56%。


在挪威,电动汽车的成本与类似的汽油版本大致相同,因为税收的设定是为了平衡价格差异而转向更昂贵的电池动力汽车。在瑞典,即使去年推出了60,0000克朗(6,355美元)的补贴,电动汽车的成本仍然几乎是汽油版本的两倍,因为一般车辆税率要低得多。


不同的税收

零售商在瑞典克朗的电动和汽油大众高尔夫的价格



*瑞典的价格减去了60,000瑞典克朗的补贴


虽然去年瑞典仍然出口超过10%的电力,但其老化的电网正在努力将商品运往最需要的地方。主要城市的需求增长快于预期。据当地电网经理Ellevio AB称,建造新电缆可能需要长达十年的时间,这意味着斯德哥尔摩预计到2030年才能大幅提升用电量。


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