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新应用程序为应急响应车辆提供最快,最安全的事件场景路径
2019年06月06日    阅读量:261    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

由于可以在智能设备上下载许多流行的基于全球定位系统(GPS)的导航应用程序,因此前往目的地变得前所未有的简单。事实上,使用这些应用程序已成为许多驱动程序的第二天性; 根据Pew研究中心的网站  ,  67%的智能手机用户在驾车时至少偶尔使用手机进行转弯导航,31%的人表示他们“频繁”这样做。  这些应用程序可以节省生命你陷入交通堵塞,迫切需要确定一条新路线中国机械网okmao.com。但是,如果你是第一响应者 - 一个真正的救生员 - 你需要以尽可能最快的方式进入紧急情况,并且可能在超大型车辆中呢?


对于第一响应者,使用相同的应用程序并遵循与其他人相同的路由可能存在缺陷。应用程序可能没有考虑可能延迟响应时间的特定因素,如天气事件,交通事故或车辆的大小和重量。他们也没有考虑到当地道路或紧急车辆的速度限制规则。当每一秒都计入到紧急情况时,足够好就不会削减它。这就是为什么美国国土安全部  科学技术局  (S&T)和合作伙伴Azimuth1,LLC正在开发一个名为QuickRoute的应用程序  。


自定义导航以满足响应者对速度的需求


与我们其他人一样,第一响应者使用导航应用程序因为它们很容易,地图经常更新,并且它们提供关于我们的通勤目的地距离,到达时间以及前方道路上的内容的重要细节。


与商用应用程序一样,QuickRoute使用GPS和路由数据来提供逐向指示,并且它具有警报机制,以警告响应者沿途的危险,例如被洪水淹没的道路,事故或电力线路。但随后QuickRoute应用程序将导航提升到了一个新的水平,利用民用通勤者不具备的额外数据流,可以在时间紧迫的情况下为响应者提供更大的灵活性。


S&T项目经理金伯利琼斯 - 霍尔特说:“如果你有消防人员被召唤到紧急状态,并且他们正在开车,比如一辆吊钩和梯子卡车 - 也许他们无法穿越狭窄的车道。” “QuickRoute将提供一种替代途径,以便能够比传统的商业应用程序更快地将他们带到紧急情况。”


QuickRoute考虑了驾驶车辆的类型 - 无论是消防车还是救护车,警用巡洋舰,事故指挥部,甚至标准轿车 - 以及代理道路协议,转弯半径或桥梁和隧道间隙等规格,以及它们的独特能力使用灯光和警报器清除路径并避免信号。其他数据来源,包括天气模式,交通和运输时间表,以及当地管辖权规则(即通行权,私人通道,超过公布的速度限制的能力,高速公路出口)也被考虑在内,使响应者最快,最安全的路线。


“像QuickRoute这样的应用程序非常需要,”Loudoun County(弗吉尼亚州)消防和救援特种行动营长贾斯汀格林说。“从A点到B点听起来非常简单,但有很多因素会影响第一响应者的路线。我们在这里关注的是很多我们无法获得的信息,例如交通状况,道路施工项目,天气影响(如洪水或降雪),或其他机构可能报告的事故我们不知道听说过。“


最近的操作现场评估产生了关键响应者反馈


2019年4月,S&T和Azimuth1在马里兰州的DHS联邦执法培训机构对第一响应者和运输利益相关者进行了现场测试QuickRoute。由S&T 国家城市安全技术实验室设计的测试计划  让参与者在几个阶段性响应场景中评估QuickRoute,包括医疗紧急情况,事故响应和火警呼叫,以及沿线路的危险,天气事件和道路挑战。


“我们设计了这个现场评估,以获得用户对QuickRoute功能,可用性和有效性的反馈,”NUSTL测试总监Karin Decker说道,他领导了为期一天的活动。“在真实环境中将技术交到响应者的手中,使他们能够真正体验到如何通过实际响应来实现。通过这样做,他们可以确定仅在运营环境中变得明显的改进领域。“


响应者被要求使用该应用程序在模拟车道关闭中导航,沿着单向道路错误行驶,越过道路分隔线并通过出口坡道进入道路。沿着每条路线,应用程序发送有关可能妨碍及时响应的道路或天气状况的警报,并建议替代路线以更直接地将其特定车辆引导至模拟的紧急场景。响应者评估了QuickRoute的有效性,易用性以及与iOS和Android移动设备的兼容性。


“显然,我们能够越快到达那里,对每个人来说都越好。这真的与我们的安全和公众的安全有关,“蒙哥马利县(马里兰州)消防和救援服务处的营长Alan Butsch说。“任何考虑到交通拥堵并将我们引导到那里的东西都会让那些坐在交通中的人更安全。所以,我们不必使用肩膀和类似的东西。所以,有很多好处。“


格林同意:“大多数第一反应者都非常熟悉他们服务的地区。但就像生活中的任何事情一样,事情发生了变化,有很多场合,我发现一条道路突然停了下来,或者我受到了道路项目的影响......或者在天气事件发生时,事情发生了变化。QuickRoute可以通过汇总来自这些不同数据源的所有信息并使其可用于我们的路线选择来帮助解决这些意外情况。“


QuickRoute即将推出什么


在像这样的技术评估中获得的反馈对于S&T的研究和开发工作至关重要,因为QuickRoute等技术的初始要求直接来自第一响应者本身。评估人员提供了有关其他应用程序功能,与计算机辅助调度系统集成以及Azimuth1即将集成的警报和通知的宝贵反馈。


QuickRoute团队继续完善应用程序的后端系统,该系统具有行动后报告功能,可显示所采用的路径以及代理商可用于计算特定路线的时间节省和优缺点的其他关键路由数据。响应者将能够将QuickRoute计算的路线与平民将采取的正常路线进行比较。


“这个QuickRoute功能相当不错,因为它允许代理商研究在未来的响应中可以采用的效率,”Jones-Holt说。


2019年4月QuickRoute运营现场评估结果报告将很快发布到S&T网站,QuickRoute系统本身 - 应用程序和桌面版本 - 将于2020年第二季度上市。


“真的让头脑警觉道路上有危险,有可能会减慢我们的反应。我们现在并没有真正拥有这项技术,“Silver Spring(马里兰州)消防局的志愿紧急医疗技术员Margaret Fowke说。“这个应用程序有助于我们朝着这个方向前进。这将真正帮助我们在路上,特别是如果我们去医院。我们已经知道我们需要采取的方式和替代路线是什么,这样可以节省大量宝贵的时间和秒钟,特别是当你有一个非常危急的病人时。


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