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电动汽车没有传动轴为什么还是前驱的多?
2018年12月26日    阅读量:503    新闻来源:中国机械网 okmao.com  |  投稿

  前驱车与后驱车其实在大多数情况下,两者没有多大区别,只有在爬坡的时候才有区别,爬坡时前轮的抓地力会下降,后轮的抓地力会升高,所以后驱车不容易出现打滑现象!

  但是,电动汽车靠电线传输动力,不存在传动轴,那为何绝大多数电动汽车仍都是前轮驱动呢?

  换装方便

  目前,在国内市场上,马路上跑的汽车多为前轮驱动,四轮驱动也能经常见到,最不常见的就是后轮驱动。对于新能源汽车来说,为了在市场上抢占先机,很多新能源汽车都是沿用燃油车的架构再次研发而来的,所以前轮驱动的就比较多了。

  从实用情况来看,把电机放在前面,有些不科学,电动车的电池通常放在座椅下面和车的后下方,所以重心在后面,所以电动车的电机和变速箱设计得体积非常小中国机械网okmao.com

  当然,在制动时的方向稳定性方面,前驱也有着后驱无法比拟的优势。

  蓝宝总结:

  综上所述,蓝宝觉得汽车选择前驱还是后驱得看个人日常用车需求,比如:在山地生活环境,还是应该以后驱为主,如果道路平坦,还是可以考虑前驱的。至于前驱车好还是后驱车好主要看个人选择车侧向哪方面了。


标签:机械应用技术中心汽车及配件配件与设备
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