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大众在奥利弗·布鲁姆掌舵下换档
2022年09月11日    新闻来源:中国机械网 okmao.com    |  投稿

大众汽车(Volkswagen)周四将控制权移交给新任首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume),负责在其前任赫伯特·迪斯(Herbert Diess)领导下的四年动荡后,带领这家德国汽车巨头渡过艰难的经济形势。

7月,这家知名制造商宣布决定与迪斯分道扬镳,迪斯毫不妥协地推动集团电气化,引发了不满。

专攻电动汽车的分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)表示,跑车品牌保时捷(Porsche)的现任老板布鲁姆在大众汽车“非常困难的时刻”掌舵。

俄罗斯对乌克兰的入侵不仅加剧了冠状病毒大流行引发的供应链问题,还给整个欧洲的能源供应带来了不确定性。

经济动荡之际,大众汽车正投入数百亿美元,雄心勃勃地转向电动汽车,在欧洲各地开设了一批电池工厂。

与此同时,新老板还将负责清理集团软件部门持续存在的挫折,并引导高端品牌保时捷进入棘手的股市。

电气策略

迪斯于2018年接任大众汽车公司,其任务是翻开“柴油门”排放作弊丑闻的一页。

这位奥地利人的反应是让大众汽车(Volkswagen)一头栽进电动汽车领域,但他经常表现出的好斗风格激怒了这家传统汽车制造商。

这位63岁的老人最终失去了大众主要股东的信心鈥攖他是保时捷皮奇家族的成员鈥攁由首席执行官亲自领导的集团软件部门出现了许多问题。

他的继任者布鲁姆是大众汽车公司的一名长期雇员,他将成为一个比戴斯更为和解的人物,戴斯是作为竞争对手宝马公司的局外人聘用的。

汽车研究中心负责人费迪南德·杜登霍弗告诉法新社:“布卢姆并不是一个发动战争的人。他承担的风险比狄斯少。”。

戴斯离职后,大众汽车公司首席财务官阿诺·安特里茨被派去强调,该公司将保持“连续性”。

但布鲁姆已经表示,他可以更开放地使用替代燃料延长旧内燃机的寿命。

在最近接受《汽车周刊》采访时,布鲁姆表示,他认为合成燃料是“电动汽车的合理补充”。

理论上,这种由二氧化碳和可再生电力制成的“电子燃料”允许传统发动机在几乎没有净碳排放的情况下运行。

虽然迪斯仍然不相信汽油和柴油的替代品,但合成燃料将使大众汽车继续致力于内燃机的未来。

杜德霍弗说,布卢姆不太可能对迪斯提出的电气化计划进行全面的大转弯。

但他表示,考虑到突然转向电池驱动汽车的风险,该汽车制造商可能“稍微远离纯电动战略”。

遗产

最终,这一问题可能会在布鲁塞尔得到解决,那里的立法者支持从2035年起禁止新的非电动汽车。

布鲁姆也可能在软件领域开辟一条不同的道路。迪斯领导了一场雄心勃勃的运动,几乎完全由内部开发,布鲁姆可以开放使用更多的外部供应商。

施密特说:“这是一个巨大的利润中心,这就是他们希望把一切都留在内部的原因。”但这位分析师指出,“运营软件公司需要软件人员,而不是汽车人员。”。

与此同时,在经历了柴油门事件后的多年挣扎之后,布鲁姆可能会支持大众重新强调美国市场。

此举将与大众汽车决定大量投资开发和制造自己的电池相吻合,从而减少其对中国供应商的依赖。

施密特说:“从某种意义上说,这可能是迪斯的遗产,而让电气化后的柴油机门投入运行,可能是留下的两大遗产。”。

漏 2022法新社

标签:机械应用人工智能新能源汽车 系统及软件
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